2. 工程
  3. 一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5k m，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层

一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5k m，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层

admin2021-05-07  33
问题 一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5k m，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤并设有涵洞2座。
问题：
涵洞处的路基填筑方法要点有哪些?
选项
答案涵洞处路基填筑方法要点有： (1)选择符合要求的填料； (2)选择合适的中小型碾压机械； (3)控制好分层填筑厚度； (4)控制好先后施工的路基接槎处理。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/Nsdw777K
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)