2. 工程
  3. 某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工

某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工

admin2012-09-30  44
问题 某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。
指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题?
选项
答案1)用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差σ、国际平整度指数IRI。2)中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测4点。
解析
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