我国A公司与某国B公司于2003年10月20日签订购买68500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定,装船期限为2004年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“常远号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装货至2004年1月20日才完成。承运人在

admin2011-01-06 56

问题我国A公司与某国B公司于2003年10月20日签订购买68500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定,装船期限为2004年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“常远号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装货至2004年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下,签发了与信用证条款一致的提单。“常远号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2004年1月30日“常远号”轮途经巴拿马运河时起火,部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌,A公司在出售余下的化肥时,价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。请根据上述事例,回答以下问题:(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?

选项

答案(1)属单独海损,应由受损方承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR术语,风险由A公司即买方承担；而A公司投保了水渍险,其赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。(2)属共同海损,应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意而合理地造成了化肥湿毁。

解析

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