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拟建某城市轨道交通项目,建设内容是地下段8km,车站7座。车站采用明挖法施工,区间主要采用盾构法施工,小部分采用矿山法和明挖法施工。其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区,经场地环境评价,确定表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准,深层没有发现超标。
拟建某城市轨道交通项目,建设内容是地下段8km,车站7座。车站采用明挖法施工,区间主要采用盾构法施工,小部分采用矿山法和明挖法施工。其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区,经场地环境评价,确定表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准,深层没有发现超标。
admin
2012-01-24
59
问题
拟建某城市轨道交通项目,建设内容是地下段8km,车站7座。车站采用明挖法施工,区间主要采用盾构法施工,小部分采用矿山法和明挖法施工。其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区,经场地环境评价,确定表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准,深层没有发现超标。线路经过1个居民区、1所学校,其中学校位于线路正上方:居民区建筑物类型为Ⅱ类,与线路轨道中心线距离45m。
对原农药厂厂区车站用地的土壤应采取什么措施?是否必须修复?
选项
答案
场地土壤受到轻微污染,不等于需要修复。根据风险评价结论,本案例土壤中六六六修复标准值远高于土壤环境质量二级标准,表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准,深层没有发现超标,因此不必治理。
解析
土壤环境质量标准和土壤修复标准之间有一定差距,场地土壤受到轻微污染,不等于需要修复,可能还达不到需要修复的程度。本案例应用风险评价方法,反推六六六在土壤中可接受限值为2.19ppm,远高于土壤环境质量二级标准0.5ppm,表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准,深层没有发现超标,因此不必治理。
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环境影响评价案例分析题库环境影响评价工程师分类
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环境影响评价案例分析
环境影响评价工程师
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