对某桥预应力混凝土主梁进行持久状况下正常使用极限状态验算时,需分别进行下列验算:①抗裂验算,②裂缝宽度验算,③挠度验算。试问,在这三种验算中,下列关于汽车荷载冲击力是否需要计入验算的不同选择,其中何项是全部正确的?提示:只需定性地判断。

admin2009-11-10  28

问题 对某桥预应力混凝土主梁进行持久状况下正常使用极限状态验算时,需分别进行下列验算:①抗裂验算,②裂缝宽度验算,③挠度验算。试问,在这三种验算中,下列关于汽车荷载冲击力是否需要计入验算的不同选择,其中何项是全部正确的?提示:只需定性地判断。

选项 A、①计入、②不计入、③不计入
B、①不计入、②不计入、③不计入
C、①不计入、②计入、③计入
D、①不计入、②不计入、③计入

答案B

解析 据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第6.1.1条,公路桥涵的持久状况设计应按正常作用极限状态的要求,采用作用的短期效应组合、长期效应组合对构件的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算,在上述各种组合中,汽车荷载效应可不计冲击系数。
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