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某工作级别A6(重级工作制)吊车梁，跨度18m，制作时起拱3mm，经按最大1台吊车及自重等全部荷载计算，其挠度为17mm______故为正确答案。
某工作级别A6(重级工作制)吊车梁，跨度18m，制作时起拱3mm，经按最大1台吊车及自重等全部荷载计算，其挠度为17mm______故为正确答案。
admin
2009-03-08
67
问题
某工作级别A6(重级工作制)吊车梁，跨度18m，制作时起拱3mm，经按最大1台吊车及自重等全部荷载计算，其挠度为17mm______故为正确答案。
选项
A、计算挠度等于容许值，符合规定
B、计算挠度大于容许值2mm，不符合规定
C、计算挠度大于容许值1mm，不符合规定
D、计算挠度小于容许值1mm，符合规定
答案
B
解析
按《钢结构设计规范》(GB50017—2003)表A.1.1，容许挠度
[v
T
]=l/1200=18000/1200=15(mm)
按第3.5.3条，说明为改善外观和使用条件，可将横向受力构件预先起拱。当仅为改善外观条件时，构件挠度应取在恒荷载和活荷载标准值作用下的挠度值减去拱度。
按表A.1.1注2，[v
T
]为永久和可变荷载标准值产生的挠度(如有起拱应减去拱度)的容许值。
两种不同的说明给规范自身带来了矛盾，按原《钢结构设计规范》(GBJ17—88)，没有减去起拱值的规定，过去设计也不减起拱值。从矛盾两个出处看，规范正文权威性比较大，说理也恰当，应该以正文规定为准。
现在计算挠度17mm，容许挠度15mm，超过规定2mm，不符合要求，应调整截面，重新计算挠度值，不能超过15mm。
吊车梁起拱是吊车轨道安装平直度的要求，是使用条件的需要，不属改善外观条件的观瞻要求，故计算挠度值时不应减去拱度。
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专业考试（上午）题库一级结构工程师分类
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专业考试（上午）
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