对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为( )。

admin2020-04-28 41

问题对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为( )。

选项 A、冲击系数
B、横向分布系数
C、车道折减系数
D、分项检算系数

答案D

解析《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG／T J21一2011)是以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，根据桥梁实际状况引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定，分项检算系数的选取和确定是检算评定的核心。分项检算系数主要包括：反映桥梁总体技术状况的承载力检算系数Z₁或Z₂；考虑结构有效截面折减的截面折减系数ξ_c和ξ_s；考虑结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数ξ_e；反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数ξ_q，需要注意的是，规范考虑到不同材料桥梁的特点，所引入的分项检算系数也不相同：圬工结构桥梁需计入承载力检算系数Z₁或Z₂、截面折减系数ξ_c、活载影响系数ξ_q；配筋混凝土桥梁需计入承载力检算系数Z₁或Z₂、截面折减系数ξ_c和ξ_s、承载能力恶化系数ξ_e、活载影响系数ξ_q；钢结构桥梁需计入承载力检算系数Z₁或Z₂和活载影响系数ξ_q。可根据各分项检算系数所反映的影响因素，体会规范针对不同桥梁承载力的评定在参数选取上的差异。

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