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卡车运输行业中的“普通货物运输业”，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉

admin2014-08-25  59
问题 卡车运输行业中的“普通货物运输业”，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉到交货，装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大，各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，1987年国家最大的零担货运业占总收入的37％，而国家最大的批量货运业只占总收入的11l％。1991年的调查表明，两个业务领域工资里程率非常不同：
    批量货运业：工会平均工资里程率，28．4美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1．23；
    零担货运业：工会平均工资里程率，35．8关分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1．34。
批量货运业的产品需求弹性与零担货运业相比（　　），而其提高工资的能力与零担货运业相比（　　）。
选项 A、较大；较大
B、较小；较小
C、较小；较大
D、较大；较小
答案A
解析 由于批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，因此批量货运业的产品需求弹性很大。因为存在着众多企业的竞争，当一个企业试图提高产品价格时，客户会很容易的转到其竞争对手那去，从而需求量会大量下降；同理，由于零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，因此其产品需求弹性比较小。当某一行业的产品需求弹性越小，其提高工资的能力越大，因为它可以通过提高产品价格所获得利润来弥补。
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