某电力用户设有110／10kV变电站一座和若干10kV车间变电所，用户所处海拔高度1500m，其供电系统图和已知条件如下图。 1)110kV线路电源侧短路容量为2000MV.A。 2)110kV线路电源电抗值为0．4Ω／km。 3

admin2015-03-28 40

问题某电力用户设有110／10kV变电站一座和若干10kV车间变电所，用户所处海拔高度1500m，其供电系统图和已知条件如下图。

1)110kV线路电源侧短路容量为2000MV.A。
2)110kV线路电源电抗值为0．4Ω／km。
3)110／10kV变电站10kV母线短路容量为200MV.A。
4)110／10kV变电站主变容量20MV.A，短路电抗8％，短路损耗90kW，主变压器二侧额定电压分别为110kV、10．5kV。
5)110／10kV变电站主变压器采用有载调压。
6)车间A设有大容量谐波源，其7次谐波电流折算到10kV侧为33A。
请回答下列问题。
车间C电源线路为截面185mm² 架空线路，在高峰期间负荷为2000kW，功率因数0．7左右(滞后)，车间C高压母线电压偏差变化范围-2％～-7％，为改善车间C用电设备供电质量和节省电耗，请说明下列的技术措施中哪一项是最有效的?( )

选项 A、向车间C供电的电源线路改用大截面导线
B、提高车间C的功率因数到0．95
C、减少车间C电源线路的谐波电流
D、加大110／10kV母线短路容量

答案B

解析《供配电系统设计规范》(GB 50052—2009)第5．0．9条。
采取无功功率补偿的措施，即为提高功率因数。

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某电力用户设有110／10kV变电站一座和若干10kV车间变电所，用户所处海拔高度1500m，其供电系统图和已知条件如下图。 1)110kV线路电源侧短路容量为2000MV.A。 2)110kV线路电源电抗值为0．4Ω／km。 3

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