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A航空公司于2011年年末对一架客运飞机进行减值测试。该架客运飞机的账面价值为12 000万元，预计尚可使用年限为5年。A航空公司难以确定该架客运飞机的公允价值减去处置费用后的净额，因此，需要通过计算其未来现金流量的现值确定资产的可收回金额。假定A航空公司

admin2013-12-12  70
问题 A航空公司于2011年年末对一架客运飞机进行减值测试。该架客运飞机的账面价值为12 000万元，预计尚可使用年限为5年。A航空公司难以确定该架客运飞机的公允价值减去处置费用后的净额，因此，需要通过计算其未来现金流量的现值确定资产的可收回金额。假定A航空公司的增量借款利率为14％，A公司认为14％是该资产的最低必要报酬率，已考虑了与该资产有关的货币时间价值和特定风险。因此，计算该船舶未来现金流量时，使用14％作为其折现率(所得税前)。
    A航空公司管理层批准的最近财务预算显示：公司将于2014年更新该客运飞机的发动机系统，预计为此发生资本性支出4 000万元，这一支出将降低客运飞机运输油耗、提高使用效率等，因此，将显著提高该客运飞机的运营绩效。
    A公司管理层批准的2011年年末与该客运飞机有关的预计未来现金流量见表8—3。

要求：填写现金流量现值计算表8—4，并且判断该客运飞机是否存在减值迹象，若存在减值迹象，请作出相应会计处理。

    (答案中的金额单位用万元表示)
选项
答案(1)[*] 预计未来现金流量为不包括改良的影响金额，所以2012年—2016年预计未来现金流量分别为2 600万元、2 400万元、2 300万元、2 450万元、2 670万元。 2012年预计未来现金流量现值＝2 600×0．8772＝2 280．72(万元) 20 13年预计未来现金流量现值＝2 400×0．7695＝1 846．80(万元) 2014年预计未来现金流量现值＝2 300×0．675＝1 552．50(万元) 2015年预计未来现金流量现值＝2 450×0．5921＝1 450．65(万元) 2016年预计未来现金流量现值＝2 670×0．5194＝1 386．80(万元) (2)应确认的减值损失＝12 000—8 517．47＝3 482．53(万元) 借：资产减值损失 3 482．53 贷：固定资产减值准备 3 482．53
解析
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