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  3. 2016年7月，交通部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。该新政的出台说明，满足一定条件的私家车可按一定程序转为网约车，实现网约车身份的合法化。有人认为，允许私家车变身网约车。对于车主来讲，既能赚油钱，又不妨碍私人使用。也有人认为，这对专门从事出

2016年7月，交通部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。该新政的出台说明，满足一定条件的私家车可按一定程序转为网约车，实现网约车身份的合法化。有人认为，允许私家车变身网约车。对于车主来讲，既能赚油钱，又不妨碍私人使用。也有人认为，这对专门从事出

admin2017-05-23  60
问题 2016年7月，交通部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。该新政的出台说明，满足一定条件的私家车可按一定程序转为网约车，实现网约车身份的合法化。有人认为，允许私家车变身网约车。对于车主来讲，既能赚油钱，又不妨碍私人使用。也有人认为，这对专门从事出租运营的传统出租车不公平。对此你怎么看?
选项
答案允许私家车变身网约车，对于私家车主来讲，确实实现了一举两得的共赢局面。但这并不意味着就是对传统出租车有失公允，而是通过科学规范、有序管理，进一步促进出租市场公平竞争，使租车服务质量不断提升，根治城市里由于供需不平衡，传统出租车一家独大，欺客、拒载等不良行业之风盛行这一顽疾。 众所周知。城市里，尤其是大中型城市，传统的“打的”方式已经难以满足民众越来越高的出行需求，“打车难”问题日趋严重。为既能满足民众出行需求，又不增加上路的车辆，不给城市交通造成严重负荷，不给城市环保造成沉重负担，网约车合法化不失为实现“双赢”的一个好办法，有效缓解了“打车难”问题。 同时，网约车身份合法化也进一步创新了政府管理模式：由之前的直接监管运营车辆，到如今直接监管车辆运营平台，由运营平台管理旗下运营车辆的模式，实现了减少监管对象、降低监管成本、增加出租车辆，充分满足市场需求的有利效果。 此外，网约车身份合法化并不意味着对运营车辆监管的放松。由于新政增加了网约车运营平台对。车辆管理的责任，运营平台承担承运人责任，要保证车辆运营安全，保障乘客合法权益等；同时，也加强了对网约车运营平台本身的监管，禁止平台恶意操控市场价格，造成恶性竞争，禁止垄断行为等，致使网约车运营平台会更加严格地审查私家车驾驶员资质和运营车辆资质．再配上平台日益先进的技术监控手段，切实保障了乘客的出行安全。 总之，新政的出台，核心目的是满足民众出行需求，促进行业公平竞争，切实保障公众的合法权益。与此同时，也能让私家车司机能够通过正规渠道从业运营，改进目前私家车非法运营的混乱局面，有利于出租车行业整体发展。
解析
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