2. 工程
  3. 某公路山岭隧道，里程为K5+100～K8+100，长度为3000m；进口段K5+100～K5+400为Ⅳ级围岩，覆盖层厚度为38rrl；K5+400～K8+1。0为V级围岩，覆盖层厚度为60～250m，其中K6+800～K7+300为曲线；采用双向钻爆导坑

某公路山岭隧道，里程为K5+100～K8+100，长度为3000m；进口段K5+100～K5+400为Ⅳ级围岩，覆盖层厚度为38rrl；K5+400～K8+1。0为V级围岩，覆盖层厚度为60～250m，其中K6+800～K7+300为曲线；采用双向钻爆导坑

admin2012-09-30  46
问题 某公路山岭隧道，里程为K5+100～K8+100，长度为3000m；进口段K5+100～K5+400为Ⅳ级围岩，覆盖层厚度为38rrl；K5+400～K8+1。0为V级围岩，覆盖层厚度为60～250m，其中K6+800～K7+300为曲线；采用双向钻爆导坑法施工，用8个月实现隧道贯通。
有关隧道贯通误差调整方法论述错误的是（     ）。
选项 A、用直线法调整直线隧道中线
B、曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线
C、采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整
D、进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程
答案A
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/TX2u777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)