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货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱,B公司接受委托承运后签发了提单,又以自已的名义将其中10个集装箱交由C货运公司运输,将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风,部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢
货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱,B公司接受委托承运后签发了提单,又以自已的名义将其中10个集装箱交由C货运公司运输,将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风,部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢
admin
2012-07-28
25
问题
货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱,B公司接受委托承运后签发了提单,又以自已的名义将其中10个集装箱交由C货运公司运输,将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风,部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失,收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱,收货人向B公司索赔,B公司拒赔,从而引发诉讼。请分析:
(1)B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任?为什么?
(2)D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款?为什么?
选项
答案
(1)B公司和D航运公司应对收货人承担赔偿责任。理由如下:①B公司作为无船承运人,对其承运人的货物损失具有赔偿责任;②D航运公司作为实际承运人,在运输途中,有责任保证货物运输安全,并承担货物灭失责任。 (2)D航运公司对集装箱落海灭失不适用免责条款。理由如下:作为实际承运人,D航运公司将运输货物装在甲板上,加剧货物运输过程中的风险。另外,D航运公司未将集装箱绑扎牢靠,作为承运人,应承担赔偿责任。
解析
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理论与实务
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