2. 工程
  3. 某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km/h，日平均流量都是6000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12%，其他数据如表2-3所示。 已知(P/F，12%，10)＝0

某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km/h，日平均流量都是6000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12%，其他数据如表2-3所示。 已知(P/F，12%，10)＝0

admin2009-05-04  30
问题 某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km/h，日平均流量都是6000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12%，其他数据如表2-3所示。
      
   已知(P/F，12%，10)＝0.3220，(P/F，12%，20)＝0.1037，(A/P，12%，30)＝0.1241。
   [问题]
1. 试用生命周期费用理论分析两条路线的优劣，并做出方案选择(计算结果保留两位小数)。  
选项
答案(1)计算沿河路线方案的费用效率(CE) 1)求系统效率(SE)： 时间费用节约＝6000×365×20÷50×2.6÷10000＝227.76(万元/年) 运输费用节约＝6000×365×20×0.098÷10000＝429.24(万元/年) 则：SE＝227.76+429.24＝657(万元/年) 2)求生命周期费用(LCC)，包括设置费(IC)和维持费(SC)。 ①IC＝490(A/P，12%，30) ＝490×0.1241 ＝60.61(万元/年) ②SC＝0.2×20+[85(P/F，12%，10)+85(P/F，12%，20)](A/P，12%，30) ＝4+(85×0.3220+85×0.1037)×0.1241 ＝8.49(万元/年) 则：LCC＝IC+SC＝60.81+8.49＝69.3(万元/年) 3)求费用效率(CE) CE＝SE÷LCC＝657÷69.3＝9.48 (2)计算穿山路线方案的费用效率(CE) 1)求系统效率(SE)： 时间费用节约＝6000×365×15÷50×2.6÷10000＝170.82(万元/年) 运输费用节约＝6000×365×15×0.1127÷10000＝370.22(万元/年) 则：SE＝170.82+370.22＝541.04(万元/年) 2)求生命周期费用(LCC)，包括设置费(IC)和维持费(SC)。 ①IC＝650(A/P，12%，30) ＝650×0.1241 ＝80.67(万元/年) ②SC＝0.25×15+[65(P/F，12%，10)+65(P/F，12%，20)](A/P，12%，30) ＝3.75+(65×0.3220+65×0.1037)×0.1241 ＝7.18(万元/年) 则：LCC＝IC+SC＝80.67+7.18＝87.85(万元/年) 3)求费用效串(CE) CE＝SE÷LCC＝541.04÷87.85＝6.16 (3)方案选择 因为沿河路线方案的费用效率大于穿山路线方案的费用效率，所以选择沿河路线方案。
解析
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