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A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m,其余路段为路基土石方。根据设计图纸,正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩,局部有节理较发育的Ⅲ级围岩,进口处50m为埋深较深且比较破碎的Ⅴ级围岩,拟采用小断面弱爆破暗挖法.并辅助进行超前支护。出口处4
A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m,其余路段为路基土石方。根据设计图纸,正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩,局部有节理较发育的Ⅲ级围岩,进口处50m为埋深较深且比较破碎的Ⅴ级围岩,拟采用小断面弱爆破暗挖法.并辅助进行超前支护。出口处4
admin
2018-04-11
50
问题
A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m,其余路段为路基土石方。根据设计图纸,正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩,局部有节理较发育的Ⅲ级围岩,进口处50m为埋深较深且比较破碎的Ⅴ级围岩,拟采用小断面弱爆破暗挖法.并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩,拟采用明挖法,修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况:
1.进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。
2.施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。
3.进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法,正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。
4.每一单口循环开挖进度为2.80m,综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工,每月作业时间30天,考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件,进口处施工需1个月,出口段及明洞需3个月,施工准备2个月。
5.在一次爆破中发生一起安全事故,轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。
问题:
进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处?若不妥,指出不妥之处,并改正。
选项
答案
有不妥之处。进口处软弱围岩应坚持“短进尺”和“早封闭”原则。
解析
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本试题收录于:
铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
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铁路工程管理与实务
一级建造师
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