2. 工程
  3. 【背景资料】 某双线铁路隧道DK38+100～DK38+400段。地质以中风化粉砂岩为主，设计围岩级别为Ⅴ级，该段开挖设计为三台阶预留核心土法，初期支护采用铜架锚喷支护，钢架设计间距为80cm。 项目经理部采用台阶法开挖，钢架施工流程如图2

【背景资料】 某双线铁路隧道DK38+100～DK38+400段。地质以中风化粉砂岩为主，设计围岩级别为Ⅴ级，该段开挖设计为三台阶预留核心土法，初期支护采用铜架锚喷支护，钢架设计间距为80cm。 项目经理部采用台阶法开挖，钢架施工流程如图2

admin2020-10-17  54
问题 【背景资料】
    某双线铁路隧道DK38+100～DK38+400段。地质以中风化粉砂岩为主，设计围岩级别为Ⅴ级，该段开挖设计为三台阶预留核心土法，初期支护采用铜架锚喷支护，钢架设计间距为80cm。
    项目经理部采用台阶法开挖，钢架施工流程如图2所示。某日，距掌子面30m处初期支护发生扭曲变形，拱部初期支护混凝土出现开裂、掉块；现场施工情况如图3和图4所示。

【问题】
指出图2中A、B、C和D代表的施工工序。
选项
答案图2中A、B、C和D代表的施工工序名称分别为：A代表初喷混凝土；B代表清除拱(柱)脚底浮(虚)渣；C代表焊接锚杆固定；D代表打锁脚锚杆。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/VeeJ777K
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)