首页
外语
计算机
考研
公务员
职业资格
财经
工程
司法
医学
专升本
自考
实用职业技能
登录
工程
精密工程施工测量 1)高速铁路CPⅢ控制网 对于采用高速铁路设计的城际铁路而言,CPⅢ控制网测量精度的程度直接决定着铁路运行的时效性、舒适度及平稳度,因此对CPⅢ控制网的测量精度要求很高。而影响高速铁路CPⅢ控制网测设精度的环节较多,由于要求精度高,任何一
精密工程施工测量 1)高速铁路CPⅢ控制网 对于采用高速铁路设计的城际铁路而言,CPⅢ控制网测量精度的程度直接决定着铁路运行的时效性、舒适度及平稳度,因此对CPⅢ控制网的测量精度要求很高。而影响高速铁路CPⅢ控制网测设精度的环节较多,由于要求精度高,任何一
admin
2016-04-20
112
问题
精密工程施工测量
1)高速铁路CPⅢ控制网
对于采用高速铁路设计的城际铁路而言,CPⅢ控制网测量精度的程度直接决定着铁路运行的时效性、舒适度及平稳度,因此对CPⅢ控制网的测量精度要求很高。而影响高速铁路CPⅢ控制网测设精度的环节较多,由于要求精度高,任何一个环节出现微小的问题,都可能导致测量成果不合格。在这种情况下,需要认真分析确定误差的来源,从而可以提高测量成果的精度和可靠性,而且可以减少不必要的返工,提高工作效率与效益。
2)误差来源分析
高速铁路CPⅢ控制网是通过全站仪自由设站后方交会的方式进行测量。例如,××客运专线,其CPⅢ自由设站如图3—5所示。
由于××客运专线CPⅢ控制网测量标志联结件采用固定套筒,直杆轴螺旋式旋人的形
式,因此影响测量精度的误差来源主要有以下几点。
(1)设备误差
①棱镜常数不同:由于棱镜的出厂批次、生产地点等的不同,导致使用同一台仪器不同的棱镜,对同一个位置测量得到的成果有微小的差别,在常规测量中,由于成果精度要求不高,这种差别可以忽略,但在CPⅢ控制网这种高精度的测量过程中,这种差别显得尤为突出。
②联结件精度不同:联结件虽然为精工加工产品,但仍可能有个别联结件无法达到测量所需的精度要求。
(2)人为因素
①测量模式:不同的测量模式,测量得到的距离有可能是不同的,以LeicaTCAl201+为
例,同一台仪器,对同一个目标测量得到的距离,采用快速测量模式比采用标准测量模式得到的距离要短1mm左右。
②点号错误:由于CPⅢ控制网测量中每个测站有8~13个测量目标,因此人工操作过程中点号可能错误,导致在数据平差过程中无法计算。
③目标错误:由于光线对测距和测角精度影响较大,同时也为了避免与其他施工发生冲
突,CPⅢ控制网的测设通常选在晚上进行,且由于单个测站观测目标较多,这就导致在测量过程中可能有个别点位测量错误。
④联结件安置错误:采用直杆轴螺旋式旋入的形式安置棱镜,由于丝纹较长,在安置的过程中可能出现螺杆、棱镜未安置到位情况。
(3)起算数据精度
CPⅢ控制网具有很高的内符合精度,在平差过程中需要选用合适的投影面和中央子午
线,且成果一致的起算数据进行平差计算。
3)误差检核
根据《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009)要求CPⅢ平面自由网平差后方向、距离改正数应满足表3—5要求。CPⅢ平面网约束平差后主要精度指标应满足表3—6要求。
CPⅢ平面网数据超限主要表现为CPⅢ横、纵向边长相对精度超限,改正数超限和点位相对精度超限三部分。
4)小结
高速铁路CPⅢ控制网测量精度要求高,而影响其精度的环节较多。因此,为保证高精度、高效率的完成测量任务,测量过程中的每个细节都要认真。
(1)爱护仪器、棱镜并定期检核,开始测量前必须检查仪器设置是否正确及棱镜是否合格;
(2)CPⅢ棱镜安置、CPⅡ对中要认真仔细;
(3)气压、温度、湿度在测量过程中要随时关注;
(4)尽量选择无风的阴天进行或夜间进行;
(5)测量人员与计算人员间要保持良好的沟通,这样才能在出现问题的第一时间准确判断产生问题的原因,并作出正确、妥善的处理。
5)问题
高速铁路平面控制测量完成后应提交的成果资料有哪些?
选项
答案
①技术设计书; ②外业测量观测手簿; ③测量平差计算表; ④CP0、CPⅠ、CPⅡ点之记; ⑤控制点成果表; ⑥控制网联测示意图; ⑦测量技术总结报告。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/W0Zf777K
本试题收录于:
测绘案例分析题库注册测绘师分类
0
测绘案例分析
注册测绘师
相关试题推荐
某一级公路的跨河桥,跨越河道特点为河床稳定、河道顺直、河床纵向比降较小,拟采用25m简支T梁,共50孔。试问,其桥涵设计洪水频率最低可采用下列何项标准?
某多层砌体结构建筑采用墙下条形基础,荷载效应基本组合由永久荷载控制,基础埋深1.5m,地下水位在地面以下2m。其基础剖面及地质条件如图7—11(Z)所示,基础的混凝土强度等级C20(ft=1.1N/mm2),基础及其以上土体的加权平均重度为20kN/m3。
某一级公路设计行车速度v=100km/h。双向六车道,汽车荷载采用公路—Ⅰ级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥,采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如题图所示。提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JT
某后张预应力混凝土梁桥,钢绞线标准强度Ryb=1860MPa。假定主梁跨中截面弯矩M恒=2215.43kN.m,M活=1455.22kN.m。主梁毛截面特性如下:截面积A=0.52m2,惯性矩I=0.0896m4,中性轴至上缘距离y上=0.525m,中
如下图所示一桥面净空:净-9+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥,共5根主梁。荷载位于支点处。当桥上作用的活载是人群荷载时,1号梁的横向分布系数m0最接近的数值为()。
某网状配筋砖砌体受压构件如图5-14所示,截面370mm×800mm。采用MU10烧结普通砖、M7.5水泥砂浆砌筑,砌体施工质量控制等级B级。轴向力的偏心距e=0.1h(h为墙厚),构件高厚比<16。钢筋网竖向间距sn=325mm,采用冷拔低碳钢丝制作,其
建筑根据其抗震重要性分为4类。当为乙类建筑Ⅱ类场地时,下列______种叙述是正确的?
关于钢结构设计要求的以下说法:I.在其他条件完全一致的情况下,焊接结构的钢材要求应不低于非焊接结构;Ⅱ.在其他条件完全一致的情况下,钢结构受拉区的焊缝质量要求应不低于受压区;Ⅲ.在其他条件完全一致的情况下,钢材的强度设计值与钢
对方形斜腹杆塔架结构,当从结构构造和节省钢材方面综合考虑时,试问:在下图中。何种截面形式的竖向分肢杆件不宜采用?
某综合楼标准层楼面采用钢与混凝土组合结构。钢梁AB与混凝土楼板通过抗剪连接件(栓钉)形成钢与混凝土组合梁,栓钉在钢梁上按双列布置,其有效截面形式如图28—29(Z)所示。楼板的混凝土强度等级为C30,板厚h=150mm,钢材采用Q235B钢。假定,
随机试题
用于统一量值的标准物质,包括()。
A:Doyouhaveareservation,sir?B:【D1】______A:I’msorry.Therestaurantisfullnow.Youhavetowaitforabouthalfanho
法人的机关是指根据法律或者法人章程的规定,对外代表法人对内负责法人事务的个人或集体,是法人目的事业活动的承担者。下列不属于法人机关的是()。
最高人民法院复核死刑案件时,对裁定不予核准,发回重审的案件,应当如何处理?()
承诺支付即()。
下列税务处理中,符合土地增值税清算制度规定的有()。
国家工作人员就职时应当依照法律规定公开进行宪法宣誓。()
下列导出分数中本质上属于标准分数的是
下列选项中,不是重载函数调用时选择依据的是
Iwouldratheryou(leave)______forHangZhoulastweek.
最新回复
(
0
)