【背景资料】某海港新连30万t级航道工程，航道疏浚长度为18km。疏浚土质自上而下分别为：流动性淤泥、软黏土、硬黏土，软黏土的天然密度为1．74t／m3，当地海水密度为1．025t／m3。按合同要求，其中1000万m3流动性淤泥和部分款牯土外抛到指定抛泥

admin2019-10-18 59

问题【背景资料】
某海港新连30万t级航道工程，航道疏浚长度为18km。疏浚土质自上而下分别为：流动性淤泥、软黏土、硬黏土，软黏土的天然密度为1．74t／m³，当地海水密度为1．025t／m³。按合同要求，其中1000万m³流动性淤泥和部分款牯土外抛到指定抛泥区，平均运距为24km；剩余疏浚工程量吹填到指定吹填区，吹距为1．5～2．0km，平均运距为18km。施工选用带艏吹功能的舱容15000m³自航把吸挖泥船进行施工，施工工况为二级。施工前，根据浚前同一水深图，施工单位和建设单位计算的疏浚工程量分别为1816万m³和1796万m³。15000m³自航耙吸挖泥船轻、重载平均航速为18km／h。疏浚软黏土测定的施工参数见表1。
本工程施工期正值台风季节。施工期间挖泥船曾发生一次尾轴漏油约800kg的事故。

【问题】
港口与航道工程发生施工安全事故后应报告哪些内容?根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的规定，本工程漏油事故属于什么等级的事故并说明理由。

选项

答案港口与航道工程发生施工安全事故后应报告的内容有： (1)事故发生的单位概况； (2)事故发生的时间、地点及事故现场情况； (3)事故的简要经过； (4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失； (5)已经采取的措施； (6)其他应该报告的情况。根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的规定，本工程漏油事故属于小事故。理由：根据《水上交通事故统计办法》，小事故是指未达到一般事故等级的事故。船舶溢油＜1t，未达到一般事故等级的事故。

解析

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