2. 工程
  3. 背景资料： 某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽 22 . 5 m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深

背景资料： 某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽 22 . 5 m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深

admin2011-02-13  70
问题 背景资料：
某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽 22 . 5 m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深 15m 左右，并有 100m 左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土 2m ，砂卵石 5 - 7m ，粉细砂 2m ，粉质黏土 3m ，回填土 2 - 2.5m 。
1 ．工程中标后，项目经理部根据设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料，隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m 以上。项目部经过分析认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，开工后进展顺利，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方
2 ．当隧道遇有中风化石灰岩时，决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。
3 ．由于车站基坑内的一条上水干线和热力管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月，由于业主原因使基坑降水时间增加两个月。
4 ．在隧道完成后发现实际长度比清单的长度少1.5m 。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m 的长度。
5 ．工程竣工验收后，项目经理部编制了竣工档案资料，在质量监督站核查资料时被退回，原因是资料不全。项目部已收编的竣工资料包括以下内容：
① 施工组织设计；
② 施工图设计会审与技术交底记录；
③ 施工实验报告；
④ 原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证、出厂检(试)验报告和复试报告；
⑤ 测量复核及预验记录；
⑥ 工程质量检验评定资料；
⑦ 使用功能试验记录；
⑧ 施工报告；
⑨ 工程竣工验收文件。
问题：
项目部对于地下管线及地上构筑物调查是否全面？正确方法应该怎样办？最可能引起塌方的原因是什么？
选项
答案项目部的做法不全面。 正确的方法是：在开工前，首先核对地质资料，现场调查沿线地下管线、各构筑物及地面建筑物基础等情况，并制定保护措施。(在实施保护措施前应征得各管线管理单位同意)引起塌方可能是由于公共厕所的化粪池渗漏。一般情况地下、地上建筑物比较复杂，参考设计资料是一方面，更重要的是核对资料，现场实地调查。比较旧的污水混凝土管线、方向、化粪池等渗漏情况比较多。可使隧道顶部土体含水量增大，可能会引起塌方．所以要特别引起注意。
解析
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