某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图19—22(Z)所示。上段、下段柱问支撑ZC-l、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值

admin2018-10-24 34

问题某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图19—22(Z)所示。上段、下段柱问支撑ZC-l、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值R=110kN，吊车纵向水平刹车力设计值T=125kN。

假定，下段柱间支撑ZC-2采用两等边角钢组成的双片支撑如图21所示，两分肢间用缀条相连。已知ZC-2所用等边角钢规格为L125×8，A=1975mm²，截面无削弱。试问，在吊车纵向水平刹车力作用下，支撑截面的拉应力设计值(N／mm²)应与下列何项数值最为接近?
提示：假定双片支撑分别各自承受风荷载及吊车纵向水平刹车力，吊车梁为刚性梁。

选项 A、120
B、130
C、140
D、150

答案A

解析吊车肢柱间支撑轴心拉力设计值N=

=235．8kN
根据《钢规》式(5．1．1-1)，σ=

=119．4N／mm²
本题主要考查轴心受力构件的计算，主要计算下柱支撑在吊车纵向水平刹车力作用下，支撑截面的拉应力设计值。
本题的考点为轴心受力构件的计算，《钢结构设计规范》GB 50017—2003第5．1．1条是和本题考点相对应的条款，解题步骤如下：
第一步，计算杆件的拉力设计值。由于题中给定的吊车纵向水平刹车力与杆件的方向存在交角，因此，需要将纵向水平刹车力转换成杆件方向的轴向力。
第二步，根据提示，双片支撑分别各自承受风荷载及吊车纵向水平刹车力，计算时只能考虑单肢角钢的作用，而不能将吊车水平刹车力考虑由两肢角钢分担。
第三步，将已知条件代入《钢结构设计规范》GB 50017—2003公式(5．1．1-1)进行计算，即可得到正确答案。

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