某地铁工程总投资83.82亿元,线路正线全长19.2km,全部为地下线,17座车站,均为地下站,平均站间距1146m,最大站间距1520m,最小站间距805m,车辆段占地总面积约25hm2,主要承担车辆停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应

admin2015-04-29  35

问题 某地铁工程总投资83.82亿元,线路正线全长19.2km,全部为地下线,17座车站,均为地下站,平均站间距1146m,最大站间距1520m,最小站间距805m,车辆段占地总面积约25hm2,主要承担车辆停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应和技术培训等任务。营运时间拟定为5:00一23:00,全天营运18h,其余时间用于设备维护和检修。初期、近期、远期均拟采用6辆编组,高峰时段分别以5min(12对/h)、3.33min(18对/h)和2min(30对/h)为间隔。设计最大运能分别为初期1.44万人/h,近期2.59万人/h,远期4.32万人/h。整个施工过程中需要对地下水疏干降水,同时还涉及施工拆迁和城市道路的局部开挖、弃土的堆放等。
【问题】
简述施工期电磁辐射对环境的影响以及相应的环保措施。

选项

答案(1)对于地铁建设项目而言,一般在施工期间所集中表现出来的电磁辐射污染源不是项目本身所造成的,而是施工期间工程的载重汽车以及电动工具所造成的。随着城市电视信号闭路化,这种影响将明显降低。地铁交通干线附近住宅的电视机、收音机等,常常要受到汽车杂波的干扰,对于一般电视机而言,城市里汽车杂波对电视机的干扰范围大致为30m,而高增益电视接收设备则在更远的范围内受到影响。 (2)因此相应的环保措施是:由于地铁施工期间载运车辆所造成的30m距离范围内居民环境电视信号的干扰,建议行驶路线避开居民区、高峰期不要与电视收看时间冲突。

解析
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