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试问,该桥在计算汽车设计车道荷载时,其设计车道数应按下列( )项取用。 该箱形梁桥,按正常使用极限状态,由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问,该桥梁跨中断面向上设置的
试问,该桥在计算汽车设计车道荷载时,其设计车道数应按下列( )项取用。 该箱形梁桥,按正常使用极限状态,由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问,该桥梁跨中断面向上设置的
admin
2009-03-08
54
问题
试问,该桥在计算汽车设计车道荷载时,其设计车道数应按下列( )项取用。
该箱形梁桥,按正常使用极限状态,由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问,该桥梁跨中断面向上设置的预挠度(mm),应与下列( )项数值最为接近。
选项
A、向上30
B、向上20
C、向上10
D、向上0
答案
D
解析
根据《混凝土桥规》P63~65页第6.5.3条和6.5.4条,受弯构件应考虑荷载长期效应,取挠度长期增长系数:
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专业考试(下午)题库二级结构工程师分类
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专业考试(下午)
二级结构工程师
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