试问，该桥在计算汽车设计车道荷载时，其设计车道数应按下列(　　)项取用。该箱形梁桥，按正常使用极限状态，由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问，该桥梁跨中断面向上设置的

admin2009-03-08 38

问题试问，该桥在计算汽车设计车道荷载时，其设计车道数应按下列(　　)项取用。
该箱形梁桥，按正常使用极限状态，由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问，该桥梁跨中断面向上设置的预挠度(mm)，应与下列(　　)项数值最为接近。

选项 A、向上30
B、向上20
C、向上10
D、向上0

答案D

解析根据《混凝土桥规》P63～65页第6.5.3条和6.5.4条，受弯构件应考虑荷载长期效应，取挠度长期增长系数：

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(2005年)图5—26所示截面，其轴惯性矩的关系为()。

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设向量α=(3，一4，2)，轴u的正向与三个坐标轴的正向构成相等的锐角，则(1)向量a在轴u上的投影为_；(2)向量a与轴u正向的夹角(a,^u)=．

【6】路由禁止HTTP服务，以提高安全性【7】设置ACL，允许192．168．5．1进入conO【8】255．255．255．248【9】192．168．50．0【10】0．0．0．255

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