2. 工程
  3. [背景] 某地铁车站位于闹市区,采用逆作法施工,在施工过程中曾出现过以下几个问题: 1.在打钢管桩时,第一根桩就打不下去。 2.盾构出口处设置了两个钢圆环,在监理复测中,发现两个圆环的轴线看错了,两根轴线相差60cm,即圆环偏差了60cm。 3.在进行深层

[背景] 某地铁车站位于闹市区,采用逆作法施工,在施工过程中曾出现过以下几个问题: 1.在打钢管桩时,第一根桩就打不下去。 2.盾构出口处设置了两个钢圆环,在监理复测中,发现两个圆环的轴线看错了,两根轴线相差60cm,即圆环偏差了60cm。 3.在进行深层

admin2011-06-21  68
问题 [背景]
某地铁车站位于闹市区,采用逆作法施工,在施工过程中曾出现过以下几个问题:
1.在打钢管桩时,第一根桩就打不下去。
2.盾构出口处设置了两个钢圆环,在监理复测中,发现两个圆环的轴线看错了,两根轴线相差60cm,即圆环偏差了60cm。
3.在进行深层搅拌桩施工过程中,有一根钻杆断落在地下15m处。
4.根据施工组织设计的施工顺序,在吊装H型钢柱时,同时进行地基加固,即进行压密注浆施工。
[问题]
由于吊装H型钢柱时正在进行压密注浆施工,压密注浆流至H型钢柱脚,H型钢柱尚未校正已被水泥浆包住,无法校正,施工方将用两台200t的吊车强行将H型钢拔出后重新安装校正,两台吊车花费了2万元台班费,工期延长了5天,施工方提出费用索赔和工期索赔是否合理?
选项
答案虽按施工组织设计程序进行施工,即边吊H型钢柱边进行压密注浆施工,这基本属于不可抗拒的事件,这类事件,费用索赔不予认可,但工期索赔成立,即工期可顺延5天。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/c7v5777K
本试题收录于： 建设工程监理案例分析题库一级监理工程师分类
0

建设工程监理案例分析

一级监理工程师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)