某多跨厂房，中列柱的柱距为12m，采用钢吊车粱。已知吊车梁的截面尺寸如图2—15所示，吊车梁采用Q345钢．使用自动焊和E50型焊条的手工焊。吊车梁上行驶两台重级工作制的软钩桥式吊车，起重量0＝50／10t，小车重g＝15t，吊车桥架跨度Lk＝28．0m，

admin2014-10-31 27

问题某多跨厂房，中列柱的柱距为12m，采用钢吊车粱。已知吊车梁的截面尺寸如图2—15所示，吊车梁采用Q345钢．使用自动焊和E50型焊条的手工焊。吊车梁上行驶两台重级工作制的软钩桥式吊车，起重量0＝50／10t，小车重g＝15t，吊车桥架跨度L_k＝28．0m，最大轮压标准值P_k,max＝470kN。一台吊车的轮压分布如图2－15所示。

试问：由两台吊车垂直荷载产生的吊车梁支座处的最大剪力设计值(kN)，应与下列何项数值最为接近?

选项 A、1667．8
B、1516．2
C、1191．3
D、1083．0

答案A

解析吊车梁上只能布置3个轮子，当两台吊车在如图2—16所示位置时，吊车梁支座处剪力最大，此时吊车梁支座剪力标准值
R_kA＝

×(5．2＋10．45＋12)×P_k,max＝1083kN
根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)5．3．1条，重级工作制吊车梁，动力系数取1．1。

因此吊车梁支座处的最大剪力设计值
R_A＝1．4×1．1×R_kA＝1．4×1．1×1083＝1667．8kN
故选A。
[错项由来]如果未考虑动力系数R_A＝1083×1．4＝1516．2kN，错选B。
如果未考虑分项系数R_A＝1083×1．1＝1191．3kN，错选C。

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