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  3. 在经历近7年的历程之后，乙汽车集团公司(以下简称乙集团)终于把伦敦标志性黑色出租车生产商的英国锰铜全部纳入旗下。乙集团按零现金／零债务的模式以1104万英镑 (约合人民币1．08亿元)收购英国锰铜控股的业务与核心资产，从而使该公司解除托管程序，彻底归乙集团

在经历近7年的历程之后，乙汽车集团公司(以下简称乙集团)终于把伦敦标志性黑色出租车生产商的英国锰铜全部纳入旗下。乙集团按零现金／零债务的模式以1104万英镑 (约合人民币1．08亿元)收购英国锰铜控股的业务与核心资产，从而使该公司解除托管程序，彻底归乙集团

admin2016-01-08  50
问题 在经历近7年的历程之后，乙汽车集团公司(以下简称乙集团)终于把伦敦标志性黑色出租车生产商的英国锰铜全部纳入旗下。乙集团按零现金／零债务的模式以1104万英镑 (约合人民币1．08亿元)收购英国锰铜控股的业务与核心资产，从而使该公司解除托管程序，彻底归乙集团所有。所谓零现金／零债务的模式是指乙集团出资收购后，不提取英国锰铜账上任何现金，也不承担其任何债务。
乙集团此番收购是通过其子公司华兴英国集团有限公司完成，收购资产包括厂房、设备、不动产、全部无形资产(包括知识产权、商标、商誉等)、锰铜与乙集团在中国设立的合资工厂中的48％的股份以及库存车辆。
乙集团公关总监李先生介绍，收购锰铜是出于长远战略考虑，锰铜这一百年品牌价值还是很稳固的，今后可以更好发挥其与乙集团品牌的协同效应。乙集团也可借此拓展专业出租车领域，加速研发油耗更低，更耐用的出租车。而TX4在英国依然有很大市场潜力，保有量也很大，售后维修领域都是市场机会。
不过，尽管乙集团再度收购境外品牌全部资产，但相比收购美国一家汽车公司而言，对于锰铜的收购实属无奈，后者已连续5年亏损，并进入破产保护程序。而自2006年乙集团收购锰铜控股19．97％的股份以来，对乙集团的提升作用并未达到预期。
据了解，按照最初设想，乙集团2006年收购锰铜股份之后，双方成立了一家合资公司，共同生产销售TX4出租车。但TX4产能一直维持在2000辆左右，且2012年前11月累计销量为514辆，同比减少45％。同时，TX4绝大部分用来出口，如东南亚、日本和阿塞拜疆等，国内市场暂难打开。另一方面，乙集团借锰铜提升品牌英伦内涵的设想也并未实现。
要求：
是否可用邓宁的国际生产折中理论解释乙集团的国际化经营战略，并给出理由及意见。
选项
答案邓宁的国际生产折中理论主要用于解释发达国家跨国公司国际化经营的动因。根据折中理论，若欲对外直接投资，企业则必须具备所有权优势、内部化优势和区位优势。很显然，乙集团不具备上述这些条件。因此，不适宜用国际生产折中理论解释乙集团的国际化经营行为。而应用联合国贸易和发展会议的理论解释乙集团的国际化经营行为。乙集团国际化经营的动因就是为了获取现成资产，其主要动机就是主动获取发达国家企业的品牌、先进技术与管理经验等现成资产，从而提升企业的国际竞争力。
解析
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