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【背景资料】 我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表1。 港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头,2个泊位,总长210m。沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为
【背景资料】 我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表1。 港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头,2个泊位,总长210m。沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为
admin
2020-10-20
53
问题
【背景资料】
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表1。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头,2个泊位,总长210m。沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量,得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m,乘潮安装时,沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始,到码头附属设施安装、码头后方回填完成,共15项主要施工工序。
【问题】
乘潮安放沉箱时,潮高至少要多少时才能安全进行安装?
选项
答案
潮高:10.3-(10.5+1.5-1.8-0.5)+1.05=1.65m。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/dLiw777K
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港口与航道工程管理与实务题库一级建造师分类
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港口与航道工程管理与实务
一级建造师
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