2. 工程
  3. 背景资料 某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2 400000m3(土石比例为6：4)，填方249 00

背景资料 某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2 400000m3(土石比例为6：4)，填方249 00

admin2009-04-15  47
问题 背景资料
   某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2 400000m3(土石比例为6：4)，填方249 000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：
   事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单位调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
   事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面高程时，改用土方填筑。
   事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
   问题
1．《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?请说明理由。
2．指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3．指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需哪个实测项目?
4．针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?
选项
答案1．《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为：重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。事件1中的设计变更属于较大设计变更。其理由：因为单项变更金额2 400 000×3＝720万＞500万且没有超过概算。 2．事件2中存在的问题有： (1)局部地段因地形复杂而采用竖向填筑法施工不妥； (2)用平地机整平不妥。 正确的施工方法为：土石路堤应水平分层填筑。整平应采用大型推土机进行。 3．事件3中实测项目中弯沉值不正确。还需补充平整度项目。 4．石块的最大粒径不应超过15cm。
解析
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