2. 工程
  3. 【背景材料】 某建筑公司与某单位于2003年7月8日签订了教学楼承建合同，合同约定由于甲方责任造成总工期延误1天，甲方应向乙方补偿1万元，若乙方延误总工期1天，应扣除乙方工程款1万元；施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时，超过部分按原单价的90

【背景材料】 某建筑公司与某单位于2003年7月8日签订了教学楼承建合同，合同约定由于甲方责任造成总工期延误1天，甲方应向乙方补偿1万元，若乙方延误总工期1天，应扣除乙方工程款1万元；施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时，超过部分按原单价的90

admin2010-04-28  31
问题 【背景材料】
   某建筑公司与某单位于2003年7月8日签订了教学楼承建合同，合同约定由于甲方责任造成总工期延误1天，甲方应向乙方补偿1万元，若乙方延误总工期1天，应扣除乙方工程款1万元；施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时，超过部分按原单价的90%计算。双方对施工进度网络计划达成一致(图9-3)。
                    
   施工过程中发生以下事件：
   事件1：A工程(基础土方)原计划土方量为400m3，因设计变更实际土方量为450m3(原定单价为80元/m3)。
   事件2：B工程施工中乙方为保证施工质量，将施工范围边缘扩大，原计划土方量由300m3增加到350m3。
   事件3：C工程施工结束后，监理工程师认为基柱内管线放线位置与设计图纸不符，经剥露检查确实有误，延误工期2天，发生费用2万元。
   事件4：Ⅰ工程施工中发现甲方提供的设计图纸有严重错误，修改图纸致使乙方施工拖延3天，发生费用3万元。
   事件5：G工程施工中乙方租赁的设备未按时到达现场，使乙方施工拖延2天，发生费用1万元。
【问题】
   1．该工程的计划工期为多少天?关键线路包括哪些单项工程?
   2．上述事件中哪些应进行工期补偿?哪些应进行费用补偿?
   3．该工程实际工期为多少天?应扣除或补偿乙方工程款多少万元?
   4．如果C、Ⅰ工程共用一台起重机，网络图中应如何表示?起重机正常在场时间为多少天?由于甲方责任在场时间增加多少天?如何处理?如补偿费用?是否补偿机上工作人员费用?
选项
答案1．用标号法确定计划工期和关键线路。 原计划网络中计划工期为36天，关键工序为：A—D—F—J—M。 口中数据为事项最早时间或Es。△中数据为事项最迟时间或LF(图9-9)。 [*] 2．索赔事件分析表，见表9-11。 [*] 事件1：发生在关键工序中，属甲方责任，按计划工期8天平均每天完成50m<上标>3，现实际工程量增加50m<上标>3，默示工期增加1天，应予顺延。应增加工程费为：(80×40+80×0.9×10)元=3920元。 事件4：发生在非关键工序，甲方延误责任，虽延误3天(本工序TF=1，其紧后工序为K，其TF=3)对总工期无影响，故工期不予补偿，费用补偿3万元。 事件2、3、5均为乙方责任，故不予工期补偿和费用补偿。 3．实际工期计算如图9-10和图9-11所示。 [*] 包含甲方责任延误工期时间的甲方责任工期为37天。 包含甲、乙双方延误时间的实际工期为39天，排除甲方责任工期37天剩余2天，即为由于甲方责任延误工期。故甲方应扣除乙方工程款2万元。 4．C、I共用1台起重机的施工计划图如图9-12所示。 [*] C工序最早开工时间ES=8，I工序最早开工时间ES=18，最早完工时间EF=27，故正常情况下起重机在场时间为(27-8)天=19天。 在甲方延误责任的前提下，C工序ES=9，EF=19，I工序ES=19，EF=31；故起重机在场时间为(31-9)天=22天，比正常情况下增加了3天。 若起重机为乙方自有，应分别按原定台班费定额(工程量增加)或设备折旧费(窝工)给予补偿。 若起重机为乙方租赁，应分别按原定台班费定额或租金给予补偿。 费用补偿时不应支付机上工作人员工资费用，因此项费用已包含在机械台班费定额中。
解析
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