2. 司法
  3. 2011年4月1日，中国德清公司与加拿大费特公司(中国和加拿大都是1980年《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国)签订了一份国际货物买卖合同。合同约定：交货条件为CIF(宁波)，货物应于2011年5月10日之前装船，买方应于2011年4月20日之前开出以

2011年4月1日，中国德清公司与加拿大费特公司(中国和加拿大都是1980年《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国)签订了一份国际货物买卖合同。合同约定：交货条件为CIF(宁波)，货物应于2011年5月10日之前装船，买方应于2011年4月20日之前开出以

admin2014-10-28  55
问题 2011年4月1日，中国德清公司与加拿大费特公司(中国和加拿大都是1980年《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国)签订了一份国际货物买卖合同。合同约定：交货条件为CIF(宁波)，货物应于2011年5月10日之前装船，买方应于2011年4月20日之前开出以卖方为受益人的即期信用证。2011年4月15日，中国德清公司开出了信用证。5月5日，加拿大费特公司向中国德清公司发出货物已装船及已向中国人民保险公司办理海上货物运输保险的通知。事实上，货物的实际装船是从5月18日至5月22日装船完毕，但签发的提单却载明：承运人为加拿大纳吉远洋运输公司，货物装运时间和提单签发日期均为2011年5月10日。提单同时载明其受《汉堡规则》调整。5月24日，加拿大费特公司凭提单及有关单据向议付行结汇。5月5日中国德清公司接到卖方的已装船通知后，即与韩国兴宁公司签订了一份货物转售合同，合同约定交货日期为6月30日，若中国德清公司无法如期交货，韩国兴宁公司有权解除合同。2011年7月2日，运送该批货物的船舶抵达宁波港，中国德清公司收货时发现，因在运输途中遭遇台风和海啸，货物部分湿损。此外，由于中国德清公司无法如期向韩国兴宁公司交货，韩国兴宁公司解除了与中国德清公司的买卖合同。由此，中国德清公司不但丧失了其预期利润，还必须承担因未能预期交货而给韩国兴宁公司造成的实际损失。此外，由于市场行情发生了很大的变化，中国德清公司只得以低价就地转售，又遭受了一笔损失。中国德清公司在查实情况后，即向中国法院针对承运人加拿大纳吉远洋运输公司和卖方加拿大费特公司分别提起诉讼。关于本案，请回答下列问题。
对于本案中保险人责任，下列判断哪些是正确的?(     )
选项 A、因货物已经投保，保险公司应赔偿因台风和海啸导致的货物部分湿损
B、保险公司无须承担本案因台风和海啸导致的货物部分损失
C、对于本案因运输延迟导致的买方损失，保险公司应当赔偿
D、保险公司应当赔偿因运输延迟导致的买方损失，但无须赔偿买方因市价跌落产生的损失
答案B
解析 平安险的承保范围、保险公司的除外责任本案的贸易术语为CIF，因此对应的险别为平安险，本案因台风和海啸导致的货物部分损失属于海上风险造成的单独海损，不属于平安险的承保范围，选项A错误、选项B正确。因运输延迟和市价跌落导致的损失属于保险公司的除外责任，选项CD都错误。
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