2. 工程
  3. 某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效率，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG 345

某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效率，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG 345

admin2022-04-13  36
问题 某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效率，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019)，SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。   
以下说法不正确的有(          )。
选项 A、构造深度与摩擦系数都是表征路面抗滑能力的指标，交工验收时可任选其中一个指标进行检测和评价
B、根据《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》(JTG F80／1—2017)，横向力系数只需要计算算术平均值和合格率进行统计评价
C、横向力系数测定车方法在4℃=以上的地面温度条件下均可采用，但测值时需要做温度修正后方可使用
D、横向力系数是无量纲量
答案A,B,C
解析 交工验收时高速公路沥青混凝土路面摩擦系数和构造深度都要求检测评定，所以A选项错误，横向力系数是按数理统计方法评定的检查项目，需计算代表值，所以B选项错误。系统测试要求控制在8～60％的地面温度范围内，所以c选项错误。第二部分
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