某公路上的一座单跨30m的跨线桥梁，设计荷载(作用)为公路-I级，桥面宽度为13m，且与路基宽度相同。桥台为等厚度的U型结构，桥台计算高度5．0m，基础为双排φ1．2m的钻孔灌注桩。当计算该桥桥台台背土压力时，汽车在台后土体破坏棱体上的作用可换算成等代均布

admin2018-10-24 70

问题某公路上的一座单跨30m的跨线桥梁，设计荷载(作用)为公路-I级，桥面宽度为13m，且与路基宽度相同。桥台为等厚度的U型结构，桥台计算高度5．0m，基础为双排φ1．2m的钻孔灌注桩。当计算该桥桥台台背土压力时，汽车在台后土体破坏棱体上的作用可换算成等代均布土层厚度计算。试问，其换算土层厚度(m)与下列何值最为接近?
提示：①台背竖直、路基水平，土壤内摩擦角30°，假定台后土体破坏棱体的上口长度L₀=3．0m，土的重度γ=18kN／m³；
②不考虑汽车荷载效应的多车道横向折减系数。

选项 A、0.9
B、1
C、1.2
D、1.4

答案C

解析根据《公桥通规》JTG．D60—2015第4．3．1条第2款(P26)知：“桥台台背土压力采用车辆荷载(作用)”。
另《公桥通规》JTG D60—2015第4．3．4条第1款(P29)规定：“车辆荷载(作用)在桥台台后填土的破坏棱体上引起的侧土压力，可按公式(4．3．4-1)换算成等代均布土层厚度h₀(m)”。
h₀=