某公路中桥，为等高度预应力混凝土箱形梁结构，其设计安全等级为二级。该梁某截面的自重剪力标准值为Vg，汽车引起的剪力标准值为Vk。试问，对该桥进行承载能力极限状态计算时，其作用效应的基本组合式应为下列何项所示?

admin2010-01-11 48

问题某公路中桥，为等高度预应力混凝土箱形梁结构，其设计安全等级为二级。该梁某截面的自重剪力标准值为V_g，汽车引起的剪力标准值为V_k。试问，对该桥进行承载能力极限状态计算时，其作用效应的基本组合式应为下列何项所示?

选项 A、V_设=1.1(1.2V_g+1.4V_k)
B、V_设=1.0(1.2V_g+1.4V_k)
C、V_设=0.9(1.2V_g+1.4V_k)
D、V_设=1.0(V_g+V_k)

答案B

解析根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004，第18页，第4.1.6条规定：“公路桥涵结构按承载能力极限状态计算时，其基本组合为γ₀S_ud=γ₀(γ_GS_Gd+γ₀S_ok)”。式中：γ₀ 为结构重要性系数，由结构的安全等级确定，一级用1.1，二级用1.0，三级用0.9。该中桥安全等级为二级，γ₀ 应为1.0。γ_G、σ₀分别是永久作用效应和汽车作用效应的分项系数，规定分别采用1.20和1.40。S_Gd、S_ok分别为永久作用效应和汽车荷载效应的标准值，题示分别用V_g和V_k。所以，V_设=1.0(1.2V_g+1.4V_k )的计算式是合理的，即答案为B

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