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某公路中桥，为等高度预应力混凝土箱形梁结构，其设计安全等级为二级。该梁某截面的自重剪力标准值为Vg，汽车引起的剪力标准值为Vk。试问，对该桥进行承载能力极限状态计算时，其作用效应的基本组合式应为下列何项所示?
某公路中桥，为等高度预应力混凝土箱形梁结构，其设计安全等级为二级。该梁某截面的自重剪力标准值为Vg，汽车引起的剪力标准值为Vk。试问，对该桥进行承载能力极限状态计算时，其作用效应的基本组合式应为下列何项所示?
admin
2010-01-11
47
问题
某公路中桥，为等高度预应力混凝土箱形梁结构，其设计安全等级为二级。该梁某截面的自重剪力标准值为V
g
，汽车引起的剪力标准值为V
k
。试问，对该桥进行承载能力极限状态计算时，其作用效应的基本组合式应为下列何项所示?
选项
A、V
设
=1.1(1.2V
g
+1.4V
k
)
B、V
设
=1.0(1.2V
g
+1.4V
k
)
C、V
设
=0.9(1.2V
g
+1.4V
k
)
D、V
设
=1.0(V
g
+V
k
)
答案
B
解析
根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004，第18页，第4.1.6条规定：“公路桥涵结构按承载能力极限状态计算时，其基本组合为γ
0
S
ud
=γ
0
(γ
G
S
Gd
+γ
0
S
ok
)”。式中：γ
0
为结构重要性系数，由结构的安全等级确定，一级用1.1，二级用1.0，三级用0.9。该中桥安全等级为二级，γ
0
应为1.0。γ
G
、σ
0
分别是永久作用效应和汽车作用效应的分项系数，规定分别采用1.20和1.40。S
Gd
、S
ok
分别为永久作用效应和汽车荷载效应的标准值，题示分别用V
g
和V
k
。所以，V
设
=1.0(1.2V
g
+1.4V
k
)的计算式是合理的，即答案为B
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/jZif777K
本试题收录于：
专业考试（下午）题库一级结构工程师分类
0
专业考试（下午）
一级结构工程师
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