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  3. 某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别

某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别

admin2015-07-06  82
问题 某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。以下哪项如果为真，最能质疑该专家的观点?
选项 A、近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出
B、在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40％的比例
C、航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要
D、部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机
答案A
解析 削弱型题目。专家的观点是“支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别”，论据是“支线飞机在执行的安全标准和结构强度上与干线飞机基本一致”。A项说明支线机场管理和设备滞后问题日益突出，直接削弱论据。B、C、D三项都与“飞机的安全性”无关。故答案选A。
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