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工程
【背景资料】 某高速公路段工程长度12km,路基宽度30m,结构工程为六车道,道路结构为:细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣底基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼,高程在3.1~3.6m,周围河流密布。本
【背景资料】 某高速公路段工程长度12km,路基宽度30m,结构工程为六车道,道路结构为:细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣底基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼,高程在3.1~3.6m,周围河流密布。本
admin
2015-04-02
44
问题
【背景资料】
某高速公路段工程长度12km,路基宽度30m,结构工程为六车道,道路结构为:细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣底基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼,高程在3.1~3.6m,周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段:I工区段正常结构沉积层,表层3m左右为中、高液限、天然强度低、压缩性高、透水性小的湿黏土粉质黏土层(天然含水率为30%左右);Ⅱ区段为古河道沉积层,以河口一滨海沉积相间交替,属淤泥质土。公路设计车速为120km/h,路面载荷BZZ一100,且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5~5.5m。本工程位于亚热带,气候温和、湿润,雨量充沛。在工程实施时,项目经理部根据施工设计采取了如下措施:
(1)指定项目部负责的工作是:进度控制、技术管理、安全生产。
(2)在雨期施工时,对填土路基按2%~4%以上的横坡整平压实,以防积水。当路基因雨造成翻浆,换灰土或砂石重作。
(3)为了提高路基压实度,严格控制碾压厚度,薄层重压,必须使用羊角碾压路机进行施工,以确保压实度。
(4)各层平整度指标要求是:路床10mm,底基础8mm、基层5mm,沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。
【问题】
1.针对I工区段和Ⅱ区段的地质特征,分析路基主要破坏形式,并给出切实可行的地基处理方案。
2.本工程的道路结构有何不足?请说明理由。
3.项目部应该负责的工作全面吗?如不全面请补全。
4.路基压实度控制措施不全面,请补充。
5.简述沥青混凝土面层压实成型控制要点。
6.为了达到平整度指标要求,公路段各结构层平整度应如何控制?
7.雨期施工处理措施是否全面?
选项
答案
1.根据Ⅰ区段和Ⅱ区段的地质特征可判断属于软土。软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂。在较大荷载作用下,地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏,造成路面沉降和路基失稳;孔隙水压力过载(来不及消散)、剪切变形过大,会造成路基边坡失稳。软土基处理施工方法有数十种,常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等;具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外,还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素,选 择一种或数种方法综合应用。 2.因本高速公路交通流量和密度很大,且本地位于亚热带,气候温和湿润、雨量充沛,面层防滑可减少交通事故,故主车道的路面结构应为防滑层沥青面层。 3.不全面。缺质量管理、工程验收、文明施工。 4.不全面。还应补充:(1)路基压实方法为:重力压实(静压)和振动压实两种。(2)土质路基压实应遵循的原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。(3)碾压应从路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。(4)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实,防止漏夯,要求夯击面积重叠1/4~1/3。 5.(1)压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机,选择合理的压路机组合方式,根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm,各层压实度及平整度应符合要求。(2)压路机应以慢而均匀的速度碾压,且符合规范要求。(3)碾压温度符合规范要求。(4)初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过80m。(5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,以增加密实性,其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm),振动频率宜为35~50Hz,振幅宜为0.3~0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅,以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100~200mm。当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽,并不应小于200mm。(6)终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。(7)为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。(8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆.不得散落矿料、油料及杂物。 6.平整度控制采取的措施是:(1)基层必须采用专用的稳定粒料摊铺机进行摊铺,之后进行乳化沥青封顶;(2)择优选择备有沥青混凝土摊铺机的施工单位,平整度达不到要求的单位坚决不用。平整度也是关键实测项目,高速公路、一级公路(相当于城市主干路、快速路)标准差应达到1.2mm,其他公路(相当于城市一般道路)标准差应达到2.5mm。 7.不全面。应根据工程特点集中安排机具和劳力,组织快速施工、分段开挖,切忌全面开挖或挖段过长。坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。
解析
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市政公用工程管理与实务题库一级建造师分类
0
市政公用工程管理与实务
一级建造师
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