2. 工程
  3. 【背景资料】 某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为六车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣底基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周围河流密布。本

【背景资料】 某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为六车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣底基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周围河流密布。本

admin2015-04-02  54
问题 【背景资料】
   某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为六车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣底基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段：Ｉ工区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限、天然强度低、压缩性高、透水性小的湿黏土粉质黏土层(天然含水率为30％左右)；Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口一滨海沉积相间交替，属淤泥质土。公路设计车速为120km／h，路面载荷BZZ一100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5～5.5m。本工程位于亚热带，气候温和、湿润，雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：
(1)指定项目部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产。
(2)在雨期施工时，对填土路基按2％～4％以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作。
(3)为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度。
(4)各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础8mm、基层5mm，沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。
【问题】
1．针对Ｉ工区段和Ⅱ区段的地质特征，分析路基主要破坏形式，并给出切实可行的地基处理方案。
2．本工程的道路结构有何不足?请说明理由。
3．项目部应该负责的工作全面吗?如不全面请补全。
4．路基压实度控制措施不全面，请补充。
5．简述沥青混凝土面层压实成型控制要点。
6．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制?
7．雨期施工处理措施是否全面?
选项
答案1．根据Ⅰ区段和Ⅱ区段的地质特征可判断属于软土。软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂。在较大荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳；孔隙水压力过载(来不及消散)、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳。软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，选 择一种或数种方法综合应用。 2．因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亚热带，气候温和湿润、雨量充沛，面层防滑可减少交通事故，故主车道的路面结构应为防滑层沥青面层。 3．不全面。缺质量管理、工程验收、文明施工。 4．不全面。还应补充：(1)路基压实方法为：重力压实(静压)和振动压实两种。(2)土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km／h。(3)碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。(4)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1／4～1／3。 5．(1)压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。(2)压路机应以慢而均匀的速度碾压，且符合规范要求。(3)碾压温度符合规范要求。(4)初压应采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过80m。(5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm)，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100～200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1／2轮宽，并不应小于200mm。(6)终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。(7)为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。(8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆．不得散落矿料、油料及杂物。 6．平整度控制采取的措施是：(1)基层必须采用专用的稳定粒料摊铺机进行摊铺，之后进行乳化沥青封顶；(2)择优选择备有沥青混凝土摊铺机的施工单位，平整度达不到要求的单位坚决不用。平整度也是关键实测项目，高速公路、一级公路(相当于城市主干路、快速路)标准差应达到1.2mm，其他公路(相当于城市一般道路)标准差应达到2.5mm。 7．不全面。应根据工程特点集中安排机具和劳力，组织快速施工、分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。
解析
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