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某载货船舶在航行过程中突然触礁,致使部分货物遭到损失,船体个别部分受损,船板产生裂缝,急需补漏。为了船货的共同安全,船长决定修船,为此将部分货物卸到岸上并存舱,卸货过程中部分货物受损,事后统计,这次事件造成的损失有:①部分货物因船触礁而损失。②卸货费、存舱
某载货船舶在航行过程中突然触礁,致使部分货物遭到损失,船体个别部分受损,船板产生裂缝,急需补漏。为了船货的共同安全,船长决定修船,为此将部分货物卸到岸上并存舱,卸货过程中部分货物受损,事后统计,这次事件造成的损失有:①部分货物因船触礁而损失。②卸货费、存舱
admin
2014-01-18
25
问题
某载货船舶在航行过程中突然触礁,致使部分货物遭到损失,船体个别部分受损,船板产生裂缝,急需补漏。为了船货的共同安全,船长决定修船,为此将部分货物卸到岸上并存舱,卸货过程中部分货物受损,事后统计,这次事件造成的损失有:①部分货物因船触礁而损失。②卸货费、存舱费及货物损失。从以上各项损失的性质来看,这次事件属于什么海损?
选项
答案
(1)涉及海上损失中部分损失的问题,部分损失分两种,一种是单独海损,一种是共同海损。所谓单独海损,指损失仅属于特定方面特定利益方,并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损,是指载货船舶在海上遇到灾害、事故,威胁到船货等各方面的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全使航程行以继续完成,船方有意识地、合理地采取措施,造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件: ①共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免而产生的,不是主观臆测的; ②消除船、货共同危险而采取的措施,必须是有意的和合理的; ③必须是属于非正常性质的损失; ④费用支出是额外的。 (2)结合本案例可知: ①损失是由于货船触礁导致,属意外事故,故其为单独海损; ②损失是船长为避免实际的船板裂缝风险而采取的有意的、合理的避险措施,属于非正常性质的损失,费用支出也是额外的,故其属于共同海损。
解析
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