2. 工程
  3. 背景资料： 某新建铁路单线隧道长6 200m，进口里程为DK10+150，出口里程为DK16+350。隧道沿线路走向为9％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ

背景资料： 某新建铁路单线隧道长6 200m，进口里程为DK10+150，出口里程为DK16+350。隧道沿线路走向为9％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ

admin2022-08-16  6
问题 背景资料：
    某新建铁路单线隧道长6 200m，进口里程为DK10+150，出口里程为DK16+350。隧道沿线路走向为9％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。在DK16+200处地表有一自然冲沟，沟内常年流水，但水量不大；此处隧道最小埋深为8m；洞身有1个大的断层，断层处围岩破碎，地下水发育，围岩为Ⅴ级。设计要求该隧道在断层地段采用管棚超前预支护；在软弱围岩和断层地段采用综合超前地质预报方法。
    施工单位采取进、出口两个工作面掘进，计划贯通里程为DK13+650。当进口开挖到DK10+950处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。在出口断层地段，施工单位采取了地质素描、地质雷达和红外线探水的地质预报方法。
    问题：
施工单位还应采取哪些地质预报方法?
选项
答案对富水软弱破碎地质地段，采用TSP-203长距离和地质雷达短距离相结合的预报手段，并进行中、短距离的超前钻孔，及时掌握破碎带的规模、性质、稳定性以及富水情况，提前制定合理的处理方案。
解析
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