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  3. 请看一组公车消费数字： “八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27％，大大超过了GDP的增长速度。 截至20世纪90年代后期的数字，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币。 在职务消费中，车辆消费占单位行

请看一组公车消费数字： “八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27％，大大超过了GDP的增长速度。 截至20世纪90年代后期的数字，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币。 在职务消费中，车辆消费占单位行

admin2018-01-30  23
问题 请看一组公车消费数字：
  “八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27％，大大超过了GDP的增长速度。
    截至20世纪90年代后期的数字，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币。
    在职务消费中，车辆消费占单位行政经费的90％左右，占到全部国家财政支出的38％。
    2004年，一汽集团研制的科技含量很高的8款新车中，有5款属于公务车。
    公车每万里使用成本高出社会车辆5至10倍。
    公务车使用中，公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一。公车不“公”日益严重。
    中国社会调查事务所对北京、上海等7城市普通居民的电话调查显示：95％以上的公众赞成进行公车改革。关于用什么方式使用公务车，64．3％的公众选择了公车租用，27．5％的公众选择岗位补贴。
    请问：
应该如何解决公车制度存在的问题?
选项
答案基于以上问题，必须对公_乍制度进行改革。改革公车制度有利于节约政府开支，节省成本，避免造成浪费，建设节约型社会。至于具体办法，有的地方或部门将原有车辆卖给个人，机关不再购买新车，对个人实行补贴；有的地方或部门对原有的车辆实行在优先保证公务用车的前提下承包经营式管理，并逐步向机关车辆服务社会化过渡；有的地方或部门取消了公务用车，实行集中统一管理。对公车制度的改革，不能采取一刀切的办法，要鼓励各地各部门探索适合本地方本部门实际的改革方案。尽管方法各不相同，但公车改革势在必行，必须朝着市场化、货币化的方向发展。
解析
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