2. 工程
  3. 背景资料： 某高速公路为双向四车道，其结构从下至上为：20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚改性沥青SMA混合料表面层。根据地形条件，施工中将土基碾

背景资料： 某高速公路为双向四车道，其结构从下至上为：20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚改性沥青SMA混合料表面层。根据地形条件，施工中将土基碾

admin2020-10-20  32
问题  背景资料：   
    某高速公路为双向四车道，其结构从下至上为：20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚改性沥青SMA混合料表面层。根据地形条件，施工中将土基碾压密实作为双车道施工便道，确定便道横断面宽度为6m。
    项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
    事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。
    事件二：水泥稳定碎石基层直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；宜在进入冬期前30～45d停止施工。施工工艺流程见下图。

事件三：采用15t三轮压路机进行水泥稳定碎石基层分两层碾压，下层厚度为20cm，上层厚度为18cm，下层碾压完成后立即进行上层铺筑。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。
    事件四：基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌合、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。
项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层、38cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间见下表。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为一周。

  项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划，严格进行沥青混合料面层施工质量验收。
    问题：
分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。
选项
答案面层平整度不合格的主要原因有： (1)保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变。 (2)按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。 (3)水泥稳定碎石基层平整度控制不严。
解析
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