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背景资料: 某高速公路为双向四车道,其结构从下至上为:20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚改性沥青SMA混合料表面层。根据地形条件,施工中将土基碾
背景资料: 某高速公路为双向四车道,其结构从下至上为:20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚改性沥青SMA混合料表面层。根据地形条件,施工中将土基碾
admin
2020-10-20
78
问题
背景资料:
某高速公路为双向四车道,其结构从下至上为:20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚改性沥青SMA混合料表面层。根据地形条件,施工中将土基碾压密实作为双车道施工便道,确定便道横断面宽度为6m。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施,主要如下:
事件一:在工程开工前,项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图,业主联系设计单位安排图纸会审,会审后填写形成文件并填写完整,同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后,开始施工。
事件二:水泥稳定碎石基层直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压;宜在进入冬期前30~45d停止施工。施工工艺流程见下图。
事件三:采用15t三轮压路机进行水泥稳定碎石基层分两层碾压,下层厚度为20cm,上层厚度为18cm,下层碾压完成后立即进行上层铺筑。为保证基层厚度和高程准确无误,要求在面层施工前进行测量复核,如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。
事件四:基层检查合格后,进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑,确定相应参数。严格控制施工过程中拌合、运输、摊铺、碾压等过程,保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变;严格要求摊铺机不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度;严格工序间的交验制度;按照先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。
项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层、38cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示,并将Ⅰ、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间见下表。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工,持续时间均为一周。
项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业,不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划,严格进行沥青混合料面层施工质量验收。
问题:
分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。
选项
答案
面层平整度不合格的主要原因有: (1)保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变。 (2)按照先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层施工。 (3)水泥稳定碎石基层平整度控制不严。
解析
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公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
公路工程管理与实务
一级建造师
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