焊补汽轮机缸体的裂纹时。有哪些方案?各有何优缺点?

admin2018-06-12  21

问题 焊补汽轮机缸体的裂纹时。有哪些方案?各有何优缺点?

选项

答案汽轮机缸体裂纹的补焊一般有两种方案,即采用与缸体成分相当的珠光体耐热钢焊条(如E5515-B2,E5515-B2-V等)或采用奥氏体不锈钢焊条(如E2-26-21-15、E1-26-21Mo2-16等)。 采用珠光体耐热钢焊条焊补时,必须预热,焊后进行热处理,这样要引起附加变形。焊接时工序繁多,工艺复杂,工作条件恶化。但是,处理得当,可得到与母材金属相当的力学性能,且组织稳定。 采用奥氏体不锈钢焊条补焊时,由于焊缝金属在焊接热过程中不发生相变,而且本身塑性又好,故焊前可不预热,焊后不作热处理。既简化了工序,又减少了缸体焊后的变形和应力。奥氏体的焊缝组织具有极好的抗裂性,同时对氢的溶解度较大,不会因氢的析集而产生裂纹。但也存在一些问题。如在焊补区附近的母材金属上将因焊补后产生淬硬组织;缸体的刚性很大,导致焊后残余应力很大;焊补区属于异种钢接头,还存在异种钢接头固有的一些问题。

解析
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