2. 工程
  3. 某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出来的土质进行路堤填筑。为了赶工期，施工单位昼夜施工，结果发生一起质量事故，在填筑过程中局部出现了“弹簧”路基现象。事故发生后，施工单位会同监

某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出来的土质进行路堤填筑。为了赶工期，施工单位昼夜施工，结果发生一起质量事故，在填筑过程中局部出现了“弹簧”路基现象。事故发生后，施工单位会同监

admin2018-07-03  18
问题 某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出来的土质进行路堤填筑。为了赶工期，施工单位昼夜施工，结果发生一起质量事故，在填筑过程中局部出现了“弹簧”路基现象。事故发生后，施工单位会同监理单位、设计单位、建设单位举行现场会议，会议形成一致意见：采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。事故处理后，路基达到合格标准，但造成直接经济损失(包括修复费用)25．6万元。事故发生后第二天，施工单位按“质量问题”，书面上报建设单位、监理单位。
问题：
分析施工中可能造成路基局部出现了“弹簧”现象的原因有哪些?
选项
答案在施工中可能造成路基局部出现了“弹簧”现象的原因有：(1)压实遍数不合理；(2)压路机质量偏小；(3)填土松铺厚度过大；(4)碾压不均匀，局部有漏压现象；(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象；(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；(8)填土颗粒过大(＞10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指数大于18)。
解析
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