2. 工程
  3. 背景资料 某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。 问题： M工作的拖延对总工期

背景资料 某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。 问题： M工作的拖延对总工期

admin2019-04-11  60
问题 背景资料
某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。

问题：
M工作的拖延对总工期有何影响?
选项
答案因M工作的影响导致总工期拖延5d。
解析 解答本题的具体思路有两种：
    第一种方法：按M工作是否处在关键线路的方法进行分析判断。其具体方法是：
    (1)检查M工作是否处于关键线路上，如果是，期延误必然导致总工期的延误。
    (2)如果M工作处于非关键线路上，此时需要判断M工作的延误时间是否超过了该工作的总时差，如果超过，则会造成总工期的延误；否则，不会影响总工期。
    (3)或者，当M工作处于非关键线路上时，将M工作延误后的持续时间作为该工作的时间代入网络，重新计算M工作所在线路的长度，如果新的长度超过原关键线路长度，则表明M的延误造成总工期延误，M线路的新长度与原关键线路长度之差即为其对总工期的影响大小。反之，则不会对总工期造成影响。
    第二种方法：重新计算关键线路方法。其思路是将受影响变化后的工作的持续时间带入网络，并计算变化路径的长度，将结果与原计划关键线路长度进行对比，在此基础上做出判断。   
    (1)首先分别确定M工作、H工作的实际持续时间，并将新的时间写入网络计划。
    有背景资料可知，施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。因此M、H两项工作的实际持续时间分别为：
    M工作：15+15=30d；H工作：40d。
(2)重新计算M、H所在路径的路径长度。
    M工作所在路径AFJMN、BFJMN的长度分别为：
    AFJMN：15+20+35+30+90=190(d)
    BFJMN：20+20+35+30+90=195(d)
    H工作所在路径ADHL、BDHL、ADHN、BDHN的长度分别为：
    ADHL：15+30+40+30=115(d)
    BDHL：20+30+40+30=120(d)
    ADHN：15+30+40+90=175(d)
    BDHN：20+30+40+90=180(d)   
    (3)找出路径长度变化后的这6条路径中长度最大的，并与原计划网络的关键路径进行比较，如果新的路径长度未超过原计划网络关键线路长度，则总工期未受影响；反之，如果新的即变化后的路径长度大于原计划网络关键线路长度，则这条新的最长路径即为网络的关键线路，总工期延误，延误的时间为新关键线路长度与原网络关键线路长度之差。
    据此，经对比不难发现，在M、H工作延误后，路径长度最大的为路径BFJMN，其时间为195d，大于原计划网络关键路径长度190d。
    因此，BFJMN为实际施工期间的关键线路。对总工期的影响为：195－190=5d。
    即因M、H两项工作的延误和调整，将使总工期延误5d。
    本题的考核要点是：工程网络实时过好中进度计划的动态控制。   
    在网络计划实施的过程中，由于工程条件(如地质条件、施工环境等)的变化，以及施工设备故障、图纸供应不及时，建设单位的要求等，均可使网络中相关工作的持续时间延长，这些情况在工程施工过程中是经常会发生的，是不可避免的。
    因此，为了准确把握各种事件对网络计划的影响，需要随时监控网络计划实施过程中关键线路的变化。就需要计算各种情况发生后网络计划中关键线路是否发生改变、关键线路长度的变化有多大，以为制定保证网络进度计划工期实现的措施提供依据。这是工程网络进度计划控制工作的重要环节。
    网路计划的最大优势在于能够借助计算机技术，随时将变化后各个工作的持续时间参数输入网络，并迅速计算出变化后的网络的关键线路，使进度控制管理人员能够随时掌握网络计划执行的状态，并据此提出进度计划的保证措施或纠偏措施。
    问题3考察计划网络执行过程中由于某工作的延误对整个网络计划总工期影响的判断与分析能力，属于网络计划实施过程动态控制的范畴。
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