试述减振器的工作原理。

admin2015-11-30 70

问题试述减振器的工作原理。

选项

答案减振器的工作情况，可分为压缩和伸张两个行程。 (1)压缩行程。(即车轮靠近车架，减振器被压缩)活塞下移使其下方腔室容积减小，油压升高。这时油液经过流通阀进入活塞上方腔室。由于活塞杆占去上方腔室一部分容积，故上腔室增加的容积小于下腔室减少的容积，致使下室油液不能全部流入上室，而多余的油液则压开压缩阀进入贮油缸筒。由于流通阀和压缩阀的特殊结构(弹簧较软，通道较大)，能使油液流动的阻尼不致过大，所以在压缩行程时能使钢板弹簧充分发挥它的作用。 (2)伸张行程。(车轮离开车架，减振器被拉长)活塞上移，使其上方腔室容积减小，油压升高。这时，上室油液推开伸张阀流入下室(流通阀早已关闭)。同样由于活塞杆的存在致使下室形成一定的真空度，这时贮油缸筒内的油液在真空度作用下推开补偿阀补偿到下室。由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀的大，且伸张行程时油液通道截面也比压缩行程小，所以减振器在伸张行程内产生的最大阻尼远远超过了压缩行程内的最大阻尼。减振器这时充分发挥减振作用，保护钢板弹簧不被破坏。

解析

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汽车维修工（初级）

制造大类

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