2. 工程
  3. 背景材料： 　　某大桥，其主墩基础有40根桩径为1．55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工： 　　(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻

背景材料： 　　某大桥，其主墩基础有40根桩径为1．55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工： 　　(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻

admin2015-01-28  61
问题 背景材料：
　　某大桥，其主墩基础有40根桩径为1．55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：
　　(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。
　　(2)然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。
　　(3)之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。
　　(4)进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。
　　(5)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。
　　(6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。
　　(7)当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。
　　(8)当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。
　　(9)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。
　　(10)进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。
　　问题：
此钻孔灌注桩的施工的主要工序存在哪些问题?
选项
答案存在问题有： 　　1)在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。 　　2)对导管进行接头抗拉试验，并用1．5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格之后，才可以使用安装导管。导管口不能埋人沉淀的淤泥渣中。 　　3)进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，存在问题。混凝土的坍落度要控制在18～22cm，要求和易性好。 　　4)施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。须征得监理工程师的许可。 　　5)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。这是不对的。当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/uK2u777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)