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某试验室需要采用马歇尔设计方法进行SMA-13沥青混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用SBS I-D聚合物改性沥青;采用絮状木质素纤维,掺量为沥青混合料质量的0.3%;沥青混合料最佳油石比为6.0%,相应的马歇尔试件毛体积密度为2.517g/cm3,
某试验室需要采用马歇尔设计方法进行SMA-13沥青混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用SBS I-D聚合物改性沥青;采用絮状木质素纤维,掺量为沥青混合料质量的0.3%;沥青混合料最佳油石比为6.0%,相应的马歇尔试件毛体积密度为2.517g/cm3,
admin
2022-04-11
58
问题
某试验室需要采用马歇尔设计方法进行SMA-13沥青混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用SBS I-D聚合物改性沥青;采用絮状木质素纤维,掺量为沥青混合料质量的0.3%;沥青混合料最佳油石比为6.0%,相应的马歇尔试件毛体积密度为2.517g/cm
3
,吸水率为0.2%;25℃水的密度为0.9971g/cm
3
。车辙试验时,三个平行试件的动稳定度测定值分别为2801次/mm、2834次/mm和4029次/mm,平均值为3221次/mm,标准差为700次/mm。95%保证率时Z
a
=1.645。请根据上述条件完成下面题目。
轮碾法成型车辙试件时,拌和一块试件所需沥青的质量是( )。
选项
A、741.1g
B、702.0g
C、681.6g
D、660.4g
答案
D
解析
轮碾法成型车辙试件的标准尺寸为300mm×300mm×50mm,则拌和一块车辙试件所需沥青混合料的质量为30×30×5×2.517×1.03=11666.295g,而该沥青混合料最佳油石比为6.0%,则拌和一块试件所需沥青的质量是11666.295×[6/(100+6)]=660.4g。
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道路工程
试验检测师
公路水运工程试验检测人员
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