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因为青少年缺乏基本的驾驶技巧,特别是缺乏紧急情况的应对能力,所以必须给青少年的驾驶执照附加限制。在这点上,应当吸取H国的教训。在H国,法律规定16岁以上就可申请驾驶执照。尽管在该国注册的司机中19岁以下的只占7%,但他们却是20%的造成死亡的交通事故的肇事
因为青少年缺乏基本的驾驶技巧,特别是缺乏紧急情况的应对能力,所以必须给青少年的驾驶执照附加限制。在这点上,应当吸取H国的教训。在H国,法律规定16岁以上就可申请驾驶执照。尽管在该国注册的司机中19岁以下的只占7%,但他们却是20%的造成死亡的交通事故的肇事
admin
2013-05-23
30
问题
因为青少年缺乏基本的驾驶技巧,特别是缺乏紧急情况的应对能力,所以必须给青少年的驾驶执照附加限制。在这点上,应当吸取H国的教训。在H国,法律规定16岁以上就可申请驾驶执照。尽管在该国注册的司机中19岁以下的只占7%,但他们却是20%的造成死亡的交通事故的肇事者。 以下各项有关H国的判定如果为真。都能削弱上述议论。除了:
选项
A、其他人相比,青少年开的车较旧,性能也较差
B、青少年开车时载客的人数比其他司机要多
C、青少年开车的年均公里数(即每年平均行使的公里数)要高于其他司机
D、和其他司机相比,青少年较不习惯系安全带
E、据统计,被查出酒后开车的司机中,青少年所占的比例,远高于他们占整个司机总数的比例
答案
B
解析
题干的结论是:必须给青少年的驾驶执照附加限制。
题干的论据是:青少年缺乏基本的驾驶技巧,特别是缺乏紧急情况的应对能力。题干以H国的实例来加强其论据:在该国注册的司机中19岁以下的只占7%,但他们却是20%的造成死亡的交通事故的肇事者。
A、D和E项如果为真,则说明造成青少年驾车事故的一些原因,并非是他们缺乏基本的驾驶技巧,也并非是他们缺乏紧急情况的应对能力。这就削弱了题干的议论。
C项如果为真,则说明青少年驾车事故率较高的原因之一,是因为他们有较高的年均驾驶公里数。显然年均驾驶公里数较高,则发生交通事故的可能性也较高。这就以存在他因的方式对题干有所削弱。
B项即使为真,也不大可能会削弱题干,因为题干的论据涉及的是造成死亡的交通事故率,即造成死亡的交通事故中,有多大的比例是青少年驾车所致,而不是交通事故的死亡率,即交通事故造成的死亡人数中,有多大的比例是青少年驾车所致。这是个概念陷阱。
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管理类联考综合能力题库专业硕士分类
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管理类联考综合能力
专业硕士
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