甲公司与乙公司订立合同，向乙公司销售一批货物，双方未约定交货地点。为履行自己的交货义务，甲公司于2003年5月5日在A市与A铁路运输公司(以下称A公司)订立运输合同，请A公司将该批货物运到乙公司所在的B市，交付给乙公司。2003年5月5日货物发出后，甲公司

admin2013-05-04 41

问题甲公司与乙公司订立合同，向乙公司销售一批货物，双方未约定交货地点。为履行自己的交货义务，甲公司于2003年5月5日在A市与A铁路运输公司(以下称A公司)订立运输合同，请A公司将该批货物运到乙公司所在的B市，交付给乙公司。2003年5月5日货物发出后，甲公司通知了乙公司：货物已经发出，预计7日后到B市。2003年5月10日，货物在运输途中因意外事故而焚毁。甲、乙两公司就该批货物的风险归属问题发生争议。
甲公司认为：根据我国《合同法》的规定，当事人没有约定交付地点或者约定不明确，标的物需要运输的，出卖人将货物交付给第一承运人后，货物毁损、灭失的风险由买受人承担。因此应由乙公司对运输中的损失承担风险。
乙公司认为：甲公司与A公司之间的运输合同属于第三人利益合同，自己在这个合同中属于第三人。根据我国《合同法》的规定，当事人约定由债务人向第三人履行债务的，债务人未向第三人履行或者履行不符合约定的，应当向债权人承担责任。
因此，应由A公司向甲公司承担责任，甲公司有义务向A公司追究责任，风险由甲公司承担，与乙公司无关。
A公司则提出：货物是在B铁路公司(以下称B公司)负责的区域内焚毁的，铁路公司运输的特点是各负其责，在将货物交给B公司后，自己已经完成了运输合同中规定的义务，甲、乙两公司应当直接向B公司主张权利。
后来，甲公司得知：在该批货物运输途中，乙公司在2003年5月7日已经与丙公司签订合同，将货物出售给了丙公司，约定在运输到站B市交货。于是，甲公司向乙公司建议：根据我国《合同法》的规定，出售交由承运人运输的在途标的物，货物毁损、灭失的风险自合同成立时起应由买受人承担，因此应要求丙公司承担该批货物的损失。乙公司认为有道理，便正式向丙公司提出主张：丙公司应承担该批货物的损失。
根据以上条件，回答以下问题：
(1)甲公司认为运输中的风险应由乙公司承担是否符合我国法律的规定?并说明理由。
(2)乙公司认为运输中的风险应由甲公司承担是否符合我国法律的规定?并说明理由。
(3)A公司的主张是否符合我国法律的规定?并说明理由。
(4)丙公司是否应当承担该批货物的损失?为什么?

选项

答案

解析 (1)甲公司认为运输中的风险应由乙公司承担符合我国法律的规定。根据我国《合同法》分则关于买卖合同的有关规定，当事人没有约定交付地点或者约定不明确，标的物需要运输的，出卖人将货物交付给第一承运人后，标的物损毁、灭失的风险由买受人承担。因此，甲公司与A铁路运输公司订立运输合同，将该批货物交付给A公司运输时，该标的物损毁、灭失的风险就转由买受人乙公司承担了。
(2)乙公司认为运输中的风险应由甲公司承担不符合我国法律的规定。乙公司认为“甲公司与A公司之间的运输合同属于第三人利益合同”是错误的。甲公司为履行自己的义务而与 A铁路运输公司订立运输合同，将该批货物交付给A公司运输以便运交乙公司，是为自己利益订立的合同，运输的也是自己的货物，这是一个独立的合同，不是第三人利益合同。因此，不适用第三人利益合同的有关规定。
(3)A公司的主张不符合我国法律的规定。A公司提出：货物是在B铁路公司(以下称B公司)负责的区域内焚毁的，铁路公司运输的特点是各负其责，在将货物交给B公司后，自己已经完成了运输合同中规定的义务，甲、乙两公司应当直接向B公司主张权利。但是，根据我国法律关于运输合同的规定，两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段内的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。因此，该货物的权利人既可以向A公司主张权利，也可以向B公司主张权利。
(4)丙公司不应当承担该批货物的损失。乙公司5月7日与丙公司签订合同，将货物出售给丙公司时，该批货物正在运输途中。根据我国《合同法》分则关于买卖合同的有关规定，出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，货物毁损，灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。因此，当事人如果没有另外约定，5月10日货物在运输途中因意外事故而焚毁的风险就应由丙公司承担。但是，乙、丙双方约定在运输到站B市交货，就是说乙有义务在B市交货，B市可以被认定为乙、丙之间买卖合同的货物交付地。根据我国《合同法》的规定，标的物损毁、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。因此，货物风险尚未转移于买方丙公司。
综上所述，该货物的风险应由乙公司承担，乙公司可以根据具体情况向A运输公司追偿。

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