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【背景资料】 某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。 按业主提供的地质资料,航道疏浚土为天然重度1.70t/m3的淤泥质土,港池疏浚土为天然重度1.92t/m3的硬黏土。 航道挖槽段长14km,底宽250m,设计
【背景资料】 某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。 按业主提供的地质资料,航道疏浚土为天然重度1.70t/m3的淤泥质土,港池疏浚土为天然重度1.92t/m3的硬黏土。 航道挖槽段长14km,底宽250m,设计
admin
2020-10-25
26
问题
【背景资料】
某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。
按业主提供的地质资料,航道疏浚土为天然重度1.70t/m
3
的淤泥质土,港池疏浚土为天然重度1.92t/m
3
的硬黏土。
航道挖槽段长14km,底宽250m,设计水深12.5m,施工单位选用4500m
3
耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸,施工时的时间利用率为60%,综合单价15元/m
3
。
港池长550m,宽230m,设计底标高-14.5m,采用4m
3
铲斗挖泥船配以500m
3
自航驳和1000m
3
/h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地,施工时的时间利用率为50%,
综合单价24元/m
3
。
疏浚施工期间,航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂,宽20m,顶部水深10m,土质为天然重度1.92t/m
3
的硬黏土,4500m
3
耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师同意改用4m
3
铲斗挖泥船并辅以500m
3
自航驳和1000m
3
/h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地,施工时的时间利用率为40%。对此,施工单位向建设单位提出了费用索赔的要求。
【问题】
耙吸挖泥船系在航行状态下进行挖泥作业,指出由此带来的显著优势及其不足之处。
选项
答案
耙吸挖泥船进行挖泥作业的优势:抗风浪能力强;具有良好的航海性能,在比较恶劣的海况下,仍可进行施工作业;对其他船舶航行影响很小。 耙吸挖泥船进行挖泥作业的不足:挖掘后的土层平整度稍差;超挖土方相对较多。
解析
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港口与航道工程管理与实务题库一级建造师分类
0
港口与航道工程管理与实务
一级建造师
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