2. 工程
  3. 背景资料： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度为22m，高为5m，总长度为33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵

背景资料： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度为22m，高为5m，总长度为33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵

admin2017-03-22  64
问题 背景资料：
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度为22m，高为5m，总长度为33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5 m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
    问题：
指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。
选项
答案(1)存在的问题如下： ①大型箱涵采用轨束梁加固； ②仅对桥(涵)体各部位监控量测； ③方案批准手续不正确。 正确做法如下： ①孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横粱、工字轨束粱及钢板脱壳法加固； ②在顶进过程中，应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量侧监控； ③测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，有变更时要办变更审批。
解析
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