2. 工程
  3. 经计算结构跨中截面的截面惯矩为Ic=2.3741×10-2m4，截面面积Ac=0.4309m2。汽车荷载的冲击系数值与下列______ 项数值最为接近? 配置有纵向钢筋和连续密集的螺旋形或焊接环形箍筋的钢筋混凝土柱，与配有纵向钢筋和普通箍筋的钢筋混凝土柱

经计算结构跨中截面的截面惯矩为Ic=2.3741×10-2m4，截面面积Ac=0.4309m2。汽车荷载的冲击系数值与下列______ 项数值最为接近? 配置有纵向钢筋和连续密集的螺旋形或焊接环形箍筋的钢筋混凝土柱，与配有纵向钢筋和普通箍筋的钢筋混凝土柱

admin2009-03-08  29
问题 经计算结构跨中截面的截面惯矩为Ic=2.3741×10-2m4，截面面积Ac=0.4309m2。汽车荷载的冲击系数值与下列______ 项数值最为接近?
配置有纵向钢筋和连续密集的螺旋形或焊接环形箍筋的钢筋混凝土柱，与配有纵向钢筋和普通箍筋的钢筋混凝土柱相比，在承受轴心压力时，其承载能力为______ 能够提高?
选项 A、提高了对柱内配置的纵向钢筋的约束作用
B、提高构件的纵向稳定系数Φ
C、连续缠绕的螺旋箍筋，由于其套箍作用，有效地限制了核心混凝土的横向变形，从而提高了柱的承载能力
D、由于螺旋箍筋的间距较密，提高了箍筋的配筋率，从而提高了柱的承载能力
答案C
解析 包围核心混凝土的螺旋(或焊接成环形)箍筋，阻止了核心混凝土的横向变形，使混凝土处于三向受力状态，提高了混凝土的抗压强度，从而增加了柱的承载能力，间接地起到了纵向钢筋的作用，故又称为间接钢筋。
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