2. 工程
  3. 【背景资料】 甲公司承建地铁环线某标区间隧道，隧道采用两种方法施工，过路段采用暗挖法施工，其余地段采用明挖法施工。双线暗挖隧道净距2.4m，隧道宽8.0m，高12.0m。设计采用中隔壁法(C,D工法)施工，明挖基坑深18m，采用钻孔灌注桩+桩间喷混

【背景资料】 甲公司承建地铁环线某标区间隧道，隧道采用两种方法施工，过路段采用暗挖法施工，其余地段采用明挖法施工。双线暗挖隧道净距2.4m，隧道宽8.0m，高12.0m。设计采用中隔壁法(C,D工法)施工，明挖基坑深18m，采用钻孔灌注桩+桩间喷混

admin2015-04-02  25
问题 【背景资料】
    甲公司承建地铁环线某标区间隧道，隧道采用两种方法施工，过路段采用暗挖法施工，其余地段采用明挖法施工。双线暗挖隧道净距2.4m，隧道宽8.0m，高12.0m。设计采用中隔壁法(C,D工法)施工，明挖基坑深18m，采用钻孔灌注桩+桩间喷混凝土维护结构，Ф600×12钢管支撑。明挖基坑场地地下管线较多，为此开工前，由各专业管理公司对管线进行改移、拆迁，改移完成后进行开挖。施工中无地下水，基坑周边有高层居民楼、商铺等建筑，距离基坑边缘8～10m。(1)为保证工程如期完工，暗挖施工由总包单位分包给专业公司施工，专业公司对暗挖方案按以往工程经验进行调整后即开始施工。施工过程中发现地面沉降变形达到60mm，地表变形明显。监督站以施工单位施工控制不严开具罚单，要求整改。(2)明挖施工中，发现拆改后管线部位地表沉降明显。(3)由于场地狭窄，施工中仅对桩身变形、轴力、地表变形进行施工监测。基坑开挖中，发现基坑周边上层滞水较为丰富，对施工影响较大，实测变形较为明显，但未超过警戒值。施工单位认为基坑尚安全，继续施工。
【问题】
1．试分析暗挖隧道路面沉降的原因，并说明过路段施工准备阶段的控制方法。
2．试分析拆改部位地表沉降明显的原因，并说明控制措施。
3．试分析基坑开挖中施工单位做法是否合适，指出应采取的相应施工措施。
选项
答案1.专业公司对暗挖方案按以往工程经验进行调整后即开始施工是导致暗挖隧道路面沉降的主要原因。过路段隧道施工一般采用喷锚暗挖(矿山)法施工，其准备阶段质量控制包括：(1)踏勘调研：①施工前施工管理人员必须全面学习、熟悉和审查施工图纸及其有关设计资料，研究现场条件、各分项工程及工程结构形式特点；熟悉地质、水文等勘察资料。②调查研究、收集有关资料：包括社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。重点是掌握地上(下)建(构)筑物的详细资料。③根据补充调查和收集的资料，制定工程施工方案，特别是开挖和支护步序设计；并确定质量控制重点目标。(2)质量保证计划：①由施工项目负责人组织编制施工组织设计，评估作业难易程度及质量风险，制定质量保证计划。②对关键部位、特殊工艺、危险性较大分项工程分别编 制专项施工方案和质量保证措施。 2·管线拆改后土体已被扰动，如不进行适当的地基加固，就会出现明显的地表沉降。正确的地基处理方法如下：(1)在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。(2)换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑，方法简单操作方便。(3)采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基渗入一定量的固化剂或使土体固结，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主，适用于深基坑。 3·(1)由于场地狭窄，施工中仅对桩身变形、轴力、地表变形进行施工监测不正确。基坑监测项目包括围护墙顶的水平和竖向位移，围护结构水平位移(常称为测斜变形)，锚杆或支撑内力，围护结构内力，地下水位，土压力及孔隙水压力，土体分层竖向位移及水平位移，周边建(构)筑物、地下管线及道路沉降，坑边地表沉降，立柱竖向位移，坑底隆起(回弹)等。其中，围护墙顶的水平位移，周边建(构)筑物、地下管线及道路沉降一般为应测项目；坑底隆起(回弹)监测难度较高，一般用立柱竖向位移代替；围护结构水平位移也是重点监测项目。其他监测项目应根据基坑等级选择。基坑等级反映基坑的安全状态和周边环境受影响的程度，但各规范对基坑分级的标准有所差异。 　(2)基坑开挖中发现上层滞水，继续施工不正确。应制定降排水措施，保证基坑土体稳定。
解析
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